BMW R 1100 RS, R 1150 RS lesen Umbau 1150er zum 1100er Preis

Artikelmerkmale

Verkäufernotizen:

Gebraucht : Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers.

“Motorrad: R 1150 RS 2001 - Rahmen und Papiere: R 1100 RS 1998”

Hersteller:	BMW	Leistung:	70
Modellbezeichnung:	R 1100 1150 RS	Anzahl Gänge:	Sechsganggetriebe (manuell)
Typ:	Tourer	Startertyp:	Elektrostarter
Farbe:	Blau	Antriebsart:	Kardan
Metallic-Lackierung:	Ja	Anzahl der Vorbesitzer:	2
Kilometerstand:	110000	Individuelle An- & Umbauteile:	Lenker/Stummellenker
Hubraum:	1130	Zusätzliche Ausstattungsmerkmale:	ABS

Fahrzeugbeschreibung:

Nur was für Bastler und Spinner wie mich :-) Motorrad ist voll einsatzbereit und fahrfähig!!!
Das Motorrad ist zu 90% eine 2001er R 1150 RS mit integral-ABS (funktioniert), 6-Ganggetriebe, 95 PS und den moderneren Rädern. Das Fahrzeug selbst ist unfallfrei (!), auch wenn die Verkleidung und die Ventildeckel Schäden aufweisen: diese sind von einer anderen RS. Hab zusammengebaut, was in der Garage noch da war. Die Substanz der RS ist ausgesprochen gut, sie läuft sehr sehr ruhig.KM-Stand abgelesen. Ich glaube sogar die Heizgriffe gehen (lange nicht getestet).
Den Rahmen dieser 1150 RS hab ich mal gebraucht, um eine dubiose italienische RS zugelassen zu bekommen. Deshalb habe ich später den absolut baugleichen Rahmen einer 98er R 1100 RS eingebaut und fahre damit seit 3 Monaten rum. TÜV hat sie noch bis 4/2016.
Bis auf die Kratzer ist das Moped echt gut beieinander. Die Elektrik ist am Hilfsrahmen entlang verlegt, nicht original, aber passt so. Einziger Mangel: Fernlicht geht nicht, am Birnchen liegt es nicht, am Lenkerschalter wohl auch nicht. Hab kein Messinstrument und die Lust verloren. Fahre sie, bis sie weggeht, oder zerlege sie im April.
Habe die Verkleidungsinnenteile leider nur in einer anderen Farbe gehabt.
Hinten sind die kurzen Kofferhalter der Behördenmopeds dran, kein Gepäckträger.
Zum TÜV $21 muss sie nur wegen des anderen Rahmens. Dem TÜV passen nur die Reifengrößen nicht, sonst würde es keiner merken. Schließlich hat sich zwischen 1100 und 1150 bei der RS optisch fast nichts verändert.Die weißen Blinkergläser rundum hat diese auch. Alternative: R 1150 RS Rahmen kaufen und einbauen, dann ist alles wie gehabt.
Die billigste R 1100 RS im Netz kostet 1600,-, die billigste 1150 RS 2900,-TÜV §21 ca. 120,-€Für Selbermacher zum Schnäppchenpreis. Habe die Lust verloren.Ist angemeldet, kann probe gefahren und überführt werden. Kontakt gern per Mail: moxxer @ gmx . de
Für 220,- extra lasse ich sie vor deine Tür stellen.
Keine Garantie oder irgendwelche Zusagen, keine Nachverhandlungen, gar nix.Geht als völlig vermurxste Bastlerkarre über den Ladentisch.
Leute, die sich nur ne 1100er leisten können, machen hier einen Schnapp!!!
Ach übrigens: Alle Öle im Winter neu, Bremsflüssigkeit (sauteuer und nur bei BMW machbar) im März neu. Zündkerzen Brisk, Lufi neu, Reifen noch OK, hinten gut.Windschild ist R 1100 RS, verstellbar. Schein und Brief der R 1100 RS natürlich dabei und auch die TÜV-Bescheinigung zum Zulassen, außerdem gebe ich die Kopie vom Brief einer R 1150 RS und das dazugehörige Datenblatt mit. 2 Schlüssel. 
Die vordere Bremsleitung ist übrigens so lang, dass man einen Superbike Lenkersatz montieren könnte.
Kann zugelassen übergeben werden zum Überführen. Etwas abgewetzte Koffer gebe ich für 150,-€ extra dazu, die brauchen aber neue Schlösser!

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