BMW R100 GS PD von 1991 TÜV Neu

Artikelmerkmale

	Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers.	Hersteller:	BMW
Anzahl Gänge:	Fünfganggetriebe (manuell)	Modellbezeichnung:	R100 GS PD
Startertyp:	Elektrostarter	Farbe:	Weiß/Rot
Antriebsart:	Kardan	Erstzulassungsdatum:	19910101
HU / AU (Ablaufdatum):	20160700	Kilometerstand:	Ca. 135000
Zusätzliche Ausstattungsmerkmale:	Koffer/Top-Case	Hubraum:	985ccm
Anzahl der Vorbesitzer:	4	Leistung:	60PS

Fahrzeugbeschreibung:

FIRST!!!!!!
Only bidders who live in germany.
Bad experience let me do this.
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1991er BMW R100 GS PD mit TÜV bis 07/2017.
Laufleistung ca. 135000km
Digitaltachostand bei um die 20000km.
Die BMW hat 60PS. Keine Leistungsumbauten.
Ich habe die BMW 2007 mit 69000km gekauft und nur ab und zu auf Langstrecken innerhalb Deutschlands gefahren.
Für den tagtäglichen Gebrauch habe ich mein anderes Zweirad mit weniger Verbrauch im Einsatz.
Sie hat ein Saisonkennzeichen von April - Oktober.
Die BMW ist nicht mehr im Originalzustand.
Das Cockpit wurde bei ca. 110000km auf ein Digitalinstrument von Acer und LED-Anzeigen umgebaut. (Siehe Foto)
Die Geschwindigkeit kann am Vorderrad per Magnet oder an der Getriebewelle abgegriffen werden.
Beides ist montiert. Der Radsensor ist momentan angeschlossen.
Die Welle habe ich zur Sicherheit montiert, falls der geklebte Magnet mal weg ist.
Man kann sie dann einfach per Stecker umschalten. 
Desweiteren habe ich im Cockpit eine normale Bordsteckdose und eine RAM-Mount Kugel für die Navi-Befestigung angebaut. 
Die Scheibe habe ich steiler gebaut und fixiert.
Sie ist jetzt nicht mehr neigbar. 
Einen kleinen Riss an der Scheibe habe ich mit Epoxy stabilisiert.
Das hintere Federbein wurde durch ein Wilbers Racing Federbein (blaue Feder) getauscht.
Die vordere Bremsscheibe wurde durch eine 320mm HE-Bremsscheibe inkl. Adapter ersetzt.
Die 2 Kolben Bremszange wurde durch die 4 Kolben Zange einer R1100 GS getauscht.
Die Gabelfedern durch härtere Wirth Federn ersetzt.
Vordere Bremsleitung durch Stahlflexleitung  ersetzt.
Sternmutterschrauben am Auspuff durch ein Befestigungssystem mit Imbusschrauben getauscht. Vereinfacht die Wartung mit Bordwerkzeug.
2 Benzinfilter
Der Lenker wurde ca. 3cm höher gelegt.
Keine original Spiegel mehr.
Tiefergelegte und breitere Rallye Fußrasten.
Leichter verkürzter Fuß-Schalthebel mit Schaltrolle.
Heizgriffe.
Ventildeckeldichtungen aus Kork mit dauerhaften Silikondichtungen ausgetauscht. 
Zusätzlich zum normalen Rück/Bremslicht ist ein zusätzliches LED Rück/Bremslicht von Touratech montiert.
Durch Fachwerkstatt erledigt: (Boxerschmiede Berlin)
Original Lichtmaschine wurde durch eine 400W Anlage mit verbesserter Diodenplatte getauscht.
Getriebe vor 15000km komplett überholt. 
Ventile und Führungen vor 10000km komplett überholt.
Anlasser getauscht.
Rechnungen sind vorhanden. 
Originalbatterie mit Fiamm 18000mAH Akku getauscht.
Entsprechenden kleineren Batteriehalter von MotorenIsrael eingebaut.
Den gewonnen Platz genutzt um das Werkzeugfach mit Kevlarlaminat in der Tiefe zu vergrößern.
Sitzbank durchgehend höher gepolstert durch Fachwerkstatt.
In die Sitzbank habe ich im Soziusbereich mit Glasfaserlaminat ein Staufach eingebaut.
Massiv extrem stabiler Gepäckträger von Bernd Tesch.
Hat mich schon einige Male bei remplern von hinten geschützt. 
Kann mich mit 120kg raufstellen.
Bernd Tesch Tasche 7 Aluboxen 49l pro Box.
Die Abmessung einer Box lautet:
55cm Lang
23cm Breit
42cm Hoch
Die Koffer sind aus mehreren Teilen genietet und mit Silikon dicht gemacht.
Dies hat den Vorteil, dass bei Beschädigungen eine einfache Reparaturfähigkeit gegeben ist.
Die Koffer bauen ziemlich schmal und sind unten abgeschrägt, was eine größere Schräglage ermöglicht.
Ich habe zusätzlich Aluhalter, zur sicheren Befestigung am Träger, an der Box angebracht.
(siehe Foto)
Die Boxen werden mit selbstsichernden Edelstahlschrauben fest fixiert.
Zusätzlich habe ich an beiden Boxen Befestigungsösen für das Festmachen zusätzlicher Kannister (Benzin/Wasser) angenietet.
Die Kofferdeckel kann man mit zugehörigen Alu-Kofferverstärkungen als Tisch nutzen.
(siehe Foto)
Ich habe die Koffer weiß Pulver beschichten lassen.
Hepco&Becker Topcaseträger und 45 l Topcase.
Das Topcase hat eine Beschädigung, die sich jedoch nicht auf die Dichtigkeit auswirkt.
Eine kleine Ecke in der Nähe des Verschlusses ist abgebrochen.
Mit dabei ist von der Firma Touratech:
Ölkühlerbypass
Distanzscheibe und Schrauben für breitere Hinterreifen.
Synchrontester der Firma Carbtune
Q-Tech Hallgeber Prüfgerät
Sofern spezielle Fotos von der BMW oder Teilen gewünscht werden, einfach anfragen.
Alle TÜV relevante Teile sind im Fahrzeugschein eingetragen. 
Ich habe die BMW so umgebaut, da ich irgendwann vorhatte ganz lange und ganz weit weg zu fahren. 
Letztendlich ist sie nicht aus Deutschland raus gekommen.
Die BMW ist fast 25 Jahre alt und zaubert mir , wenn ich sie mal fahre, immer noch ein Dauergrinsen ins Gesicht.
Natürlich ist sie nicht mehr im Neuzustand.
Die Farben sind blasser, an manchen Stellen sind Kratzer und ab und zu zeigt sich auch mal Flugrost.
Trotzdem zu schade um wenig bewegt zu werden.
Das Ventilspiel und der Zündzeitpunkt bedürfen eines Feintunings.
Auch könnte der Boxer besser synchronisiert sein.
Da ist aber Feintuning, das den Motor noch smoother laufen lässt. Wie gesagt sie läuft und wird leider kaum gefahren.
Dies ist ein Verkauf von privat, keine Garantie.
Viel Spaß beim bieten.

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