Dernie Oldtimer Motorrad von 1954 in völligem Originalzustand läuft super

Artikelmerkmale

	Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers.	Marke:	Dernie
Antriebsart:	Kette	Hubraum:	100
Individuelle An- & Umbauteile:	Sonderlackierung	Leistung:	ca. 5
Herstellungsland und -region:	Frankreich

Fahrzeugbeschreibung:

Verkauft wird eine sehr seltene Derny
von Roger Derny & Fils mit Sitz in Paris
Erstmals zugelassen:
Demande de certificat d´immatriculation d´un Véhicule
Am 23.09.1954 in St. Dié Frankreich
Die Derny wurde in den folgenden Jahren vor allem bei
dem Rennklassiker Paris – Lyon eingesetzt.
Die Derny ist in völligem Originalzustand.
Sie hat mit allen Designmerkmalen die Zeit bis heute in authentischem Zustand überstanden.
Eingesetzt vom Team Flandria - Carpenter bis in die ca. 1977
Funktioniert wie noch genauso wie in den 50er Jahren!!
Alle Funktionen wie: Kupplung, Gas, Bremsen, Kaltstart und Schaltung werden über Hebel am Lenker bedient!
Läuft ca. 80 km/h
Das Motorrad hat c. 98 ccm2 und etwa 5 PS
Das fahren ist anspruchsvoll, sollte man also etwas üben.
Mit Zulassungsdokumenten von 1954
Es sollte unmöglich sein noch eine Maschine in diesem Zustand zu finden.
Mit der Originalwerbung aus den 70er Jahren.
Der auf den Fotos zu sehnende Originalständer gehört ebenfalls zum Angebot 
Inc. der original Zulassungspapieren.
Für Sammler und Liebhaber die schon alles haben.
Springt sehr gut an. Läuft, schaltet , kuppelt und bremst prima.
Sofort einsatzbereit.
Versand per 2 - Rad Spedition ist möglich,
die Kosten liegen bei ca. 120 Єfür bis zu 200 km und 149 Єbis 700 km oder Abholung in 66386 St. Ingbert
Ein Derny ist ein leichtes Motorrad für Schrittmacherdienste im Radsport
Das erste Derny wurde 1938 vom ehemaligen Radrennfahrer Roger Derny konstruiert, um auf Teilstrecken des klassischen Radrennens Bordeaux–Paris für Schrittmacherdienste eingesetzt zu werden. Das Herstellerunternehmen Roger Derny & Fils mit Sitz in Paris wurde 1958 geschlossen, die Bezeichnung für diese leichten Motorräder aber übernommen
„Burdin Derny“ war die Bezeichnung für das Nachfolgemodell, das Alain Burdin in der Peripherie von Paris produzierte und in ganz Europa verkaufte. Mitte der 1980er Jahre stellte er seine Produktion aus Altersgründen ein. Das meistverbreitete aktuelle Dernymodell wird seit Mitte der 1990er Jahre von Arie Simon in Belgien produziert und ist auf Radrennbahnen in mehr als 20 Nationen verbreitet.
Dernys haben sich seit ihrer Erfindung bis heute kaum verändert und sind so konstruiert, dass sich mit ihnen eine Geschwindigkeit von etwa maximal 80 Kilometer pro Stunde erzielen lässt. Die Motorleistung beträgt ca. 7 PS. Um den nötigen Gleichlauf zu erzielen, muss der Schrittmacher (Fahrer) körperlich mitarbeiten, indem er zusätzlich Kraft auf die Tretkurbel ausübt, die durch einen starren Gang mit der Hinterradnabe verbunden ist. Der Rennfahrer hat im Windschatten eines Dernys eine Kraftersparnis von 30 bis 40 Prozent. Große Übersetzungen lassen sich bei hohem Tempo „leichter“ treten, haben aber den Nachteil, das Anfahren zu erschweren. Daher wird das Derny von vielen professionellen Radsportlern auch gern im Training zum „Einrollen“ eingesetzt.
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