Guzzi Roadster 1000 Cafe Racer m. Le Mans III Rahmen u. V1000 Motor Umbau

Artikelmerkmale

Verkäufernotizen:

Gebraucht : Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers.

“das Motorrad ist quasi ein Neuaufbau nach induviduellem Geschmack im Roadster-Style, unter Verwendung vieler Neuteile, trotzdem kann vieles problemlos zurückgebaut werden, alles Wichtige ist vom TÜVeingetragen”

Hersteller:	Guzzi	Hubraum:	950
Kilometerstand:	150

Fahrzeugbeschreibung:

dieses Motorrad:  MOTO-GUZZI,  mit Rahmen Typ VF = LeMans III, mit Motor, Getriebe und Kardan V1000-G5
ist ein Neuaufbau der seit seiner Fertigstellung erst ca. 150km, wegen Zeitmangels zurückgelegt hat
die Komponenten wie Motor, Getriebe und Kardan wurden von einem der besten Betriebe im Guzzibereich üerarbeitet,
hierüber füge ich Belege bei
der Sonderkabelbaum wurde ebenfalls von einem Mitarbeiter dieses Betriebes gezogen
Motor:  gestrahlt, Zylinderköpfe komplett überholt, auf bleifrei umgerüstet, Kurbelwelle überarbeitet incl. aller Lager,
            Pleuele gebuchst und gewinkelt, Steuerkette u. Spanner neu, Zylinder-Kolben neu
Vergaser:  PHF-Rundschieber NEU, gerade Ansaugstutzen, bester Sonderbau
Kupplung:  Kupplungssatz verstärkt neu, echte italienische Teile
Getriebe: gestrahlt, komplett neu gelagert und distanziert, abgedichtet, verschiedene Teile erneuert, original MG
Kardan:  Gehäuse gestrahlt, neu gelagert, abgedichtet und penibelst eingestellt
Rahmen: sowie Schwinge etc. kunststoffbeschichtet,  a l l e  Lager neu
Perifferie:  Gasgriff, Züge, Hebeleien, Bremspumpe für vorne u. hinten neu, Bremsleitungen Stahlflex neu, Gummis neu,
                Rastenanlage neu, Scheinwerfer neu, Rücklicht neu, Blinker neu
                Bremszangen sind komplett überholt m. Brembo original Repsätzen etc., Beläge neu, Scheibe hinten neu
               Auspuffkrümmer (auch wenn die Krümmer angelaufen sind) u. Schalldämpfer neu, Zwischenstück gebraucht
               Felgen, Speichen, Reifen sind quasi neu, Naben original MG
               Kabelbaum neu, Sonderregler-Gleichrichter elektronisch, neu, Batterie quasi neu (hat halt mehr gestanden),
               Anlasser neu, Zündspulen und Zündschloß und Schalter neu
               Alutank neu, Tankverschluß original MG Daytona neu, Benzinhähne neu
               Sitzpolster mit Metallplatte v. Fachpolsterer angefertigt, die Sitzabdeckung ist quasi nur ein Cover, die
               Sitzhalterung ist ein stabiles, separates Teil
der Mindestpreis deckt nur einen Teil der tatsächlichen Kosten  und liegt daher deutlich unter dem tatsächlichen Aufwand, aber wie es so
ist, daß bezahlt ja sowieso keiner, Umbauer wissen das nur zu gut
die Ansaugrohre lassen sich gg. normale Trichter o.ä. tauschen, ohne die Eintragung ändern zu müssen, dito lassen sich Tank und Sitzbank z.B.
gegen jede anderen Komponenten 1:1 tauschen, da keine Halterungen und keine Rahmenendspitzen geändert bzw. gekürzt wurden
auch die Gabelbrücken lassen sich 1:1 tauschen da 38er-Gabelteile verwendet wurden usw. usf.
das Motorrad kann in der BRD  s o f o r t  zugelassen werden
eingetragen ist:       Motortyp VG, Vergaser PHF m. Trichter offen, Schalldämpfer (moderater Sound, nicht zu laut), Lenker,
                             Bremsleitungen, Rastenanlage, Speichenräder, Tank. Sitzbank, Gabelbrücken
es handelt sich um einen Privatverkauf, ohne Gewährleistung, ohne Rücknahme oder Wandlung
bei bevorzugtem Speditionsversand, sichere ich meine volle Unterstützung zu!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!, kann heutzutage
vom Käufer-in leicht selbst organisiert werden
              
 

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