Honda CB 350 ``K0´´ from 1968, with special option

Artikelmerkmale

Verkäufernotizen:

Gebraucht : Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers.

“lovely and beautiful conditions!!!”

Marke:	Honda	Leistung:	36 PS
Modell:	CB 350, K0	Anzahl Gänge:	Fünfganggetriebe (manuell)
Farbe:	Rot	Startertyp:	Elektro- & Kickstarter
Kilometerstand:	ca. 12000	Antriebsart:	Kette
Hubraum:	325

Fahrzeugbeschreibung:

for sale
is my lovely Honda CB 350/ K0 from the early/first year 1986. For a long time i´m searched for this very early one! It was the 954th that was ever producted!
I found it in the US, in VERY VERY GREAT ORIGINAL CONDITIONS and it was unbelivably that it was over a so lont time in this situation! The pevious owner means she only has 7200miles runed.
For me it was my Dream and i imported it to Germany, the Original US-title and all Documents from Import are together, so a Registration is no problem.
Now to the facts...
The Engine is renewed, and runs before i decomposed the Bike, fill Oil and Gas in it, take the Ignition in it and it will run.
Also the Frame gets a new Print, like it lookes, all other Parts are in LOVELY ORIGINAL CONDITIONS, many of them i renewed and pollished it with hand. Take a look at the pictures and see yourself!
Like i sayed all alloy parts and the other parts (not the painted ones) are pollished with hand and ``Neverdull´´, and looks like new!
The most parts are original, like it was leave the factory in ´68, take a look for example at the handlebars and all other, you can not get this nice parts anywhere.
The Gastank, Sidecovers and Lights are in Original paint, and not polished and looks over this almost like new. Inside the gastank was filled with ``Balistoil´´ because the corrusion, it has as well as nothing. (The Number is from Import and it isn´t problem to remove it.)
The Carbs are renewed, with new parts inside, put on and start! The Aircleaners are new, the covers over it new painted...
... the seat has the Original leather, you can not find a bike in this beautiful conditions and this early year ( the 954th!!!), the inside gets new paint.
With it comes a Manual and Partlist, it is also not so easy to find this for the early years, and many other small parts... ( new cables, and second head, gasket set, new chain ... )
Build together, start and ride!
I decomposed the Bike, because at younger time i want to optimize it for Racing. But if i and you think exactly over this idea...
... the bike is too valuable for this! And also i want a two stroker for racing and this is the Point, because it is for sale now. It is very hard for me, to do this, and the bike is only to get for people who estimate this nice and special part of motorcycle history!
The price i offered, is the lowest what it is possible. Please note this and if you compare it, you will see it is very OK and good for a bike like this! If you bild the bike, together teh value can be almost the double!
Do you have questions, want have pictures or want to see it natural, let me know...
... the Bike is located in Germany near Stuttgart.Zum Verkauf steht meine schöne und geliebte Honda CB 350/ K0 vom ersten Produktionsjahr 1986, genauer gesagt ist es die 954. die überhaupt produziert wurde!
Nach langer Suche habe ich Sie in den Staaten gefunden,und dazu in einem wirklich wunderschönen ORIGINALEN ZUSTAND, es ist fast unvorstellbar das Sie die Jahre so gut überstanden hat!
Laut Vorbesitzer ist Sie erst 7200 Meilen ( ca. 12000km ) gelaufen, da die Aluaufnahmen am Tacho bei diesem Modell allerdings ständig brechen, lässt sich das nicht sicher beweisen, aber vom Zustand, der Griffe u.ä. ist es durchaus realistisch.
Da es meine lange gesuchtes Traummotorrad was habe ich Sie schließlich aus den USA Importiert, der Original US-Brief, Kaufvertrag und alle Import Dokumente sind vorhanden, und ein Zulassen überhaupt kein Problem.
Zu den Fakten...
... der Motor wurde vom Vorbseitzer überholt und lief bevor ich Sie ``zerlegte´´. Öl und Benzin rein, Vergaser und Zündung anbauen und er wird laufen.
Der Rahmen wurde wohl neu lackiert wie es aussieht. Alles andere ist in einem wunderschönen Originalen Zustand. Viele Verschleißteile wurden ersetzt und vielen überholt und polliert. Schaut euch bitte einfach die Bilder an!
Und bei Fragen und dem Wunsch nach mehr Bildern einfach kurz bescheid sagen!
Nahezu alles, die meisten Aluteile und vieles andere (bis auf die Lackteile) wurden von Hand aufpolliert mit Neverdull, und die Originalen Teile sehen aus wie neu!
Die meisten Teile sind ORIGINAL, wie sie ´68 die Fabrik verleißen und so nrgends mehr zu bekommen, schaut euch z.B die Amaturen und vieles weitere an...
Tank, Seitendeckel und Lampe sowie Halter sind NICHT polliert, und sind schon so einen wunderschönen Zustand. Innen im Tank ist Balistöl um ein rosten zu vermeiden, es ist sogut wie kein Rost innerhalb! ( Die Nummer auf dem Tank ist vom Import und lässte sich ganz einfach entfernen! )
Die Vergaser wurden überholt und innen sind neue Teile, die Luftfilter sind neu, Luftfilterdeckel haben neuen Lack und sind somit wie neu... die Sitzbank hat das Original Leder und neuen Lack/ Scharnier.
Mit dabei ist ein Werstatthandbuch für das Modell sowie einen Partlist, sind auch nicht so einfach für diese frühen Jahre zu bekommen, ein weiterer Zylinderkopf, neue Züge, Dichtugssatz, neue Kette...u.v.m.
Vollends auf-/ zusammenbauen, antreten und fahren!
Da ich seit längerer Zeit mit dem Classic-Racing beginnen möchte, habe ich das Mopped zerlegt, und wollte es zuerst zum Racer umbauen.
Dafür ist Sie, wie ihr mir sicherlich zustimmen werdet viel zu schade, und  weil ich eigentlich auch einen zwei-takter dafür haben möchte steht Sie jetzt auch zum Verkauf.
Es ist für mich wirklich schwer diese Stück Motorradgeschichte abzugeben. Bitte auch nur an jemanden der diesen schönen und unwiederbringlichen Zusand, sowie dieses sehr frühe Modell zu schätzen weiß!
Der Preis ist ein ``Zeit Preis´´, weil ich Sie auch jetzt verkaufen möchte, wenn ihr mal vergleicht ist er wirklich fair, und denn das Mopped wieder auf ``eigenen´´ Beinen steht ist Sie fast das doppelte Wert, je nach Ansicht und Leidenschaft halt.
Mehr geht nicht, ich hoffe ihr versteht das....
Das Projekt steht in Deutschland, ca. 20km östlich von Stuttgart, wenn ihr mal vorbei kommen wollt, gerne mehr Bilder hättet oder natürlich Fragen, lasste es mich einfach wissen...
If you have any question, or do a offer, let me know!!!Over the bike, you can have the LOVELY OPTION to get a VERY VERY hard to find YOSHIMURA KIT for the Engine, but it is outside, NOT IN THIS AUKTION!!!
Yoshimura CB 350 racing Kit...
for sale is a rarely Yoshimura Kit for Honda CB 350...
... a 1968 CB 350 i have also for sale and with it a second Type 1 engine, who is inkluded, you can build a very special, early, fast and rarely racing Projekt.
The Yosh kit is from the beginning of ´70th years, and till now i can not find any other, it is very a rarely chance.
The Kit consists about a crankshaft with piston rods, light and pollished, a very fast camshaft, rocker arms, a overbored 350ccm Zylinder and specialy Pistons and rings from the CYB Productionracer!
The Kit is builded from Pops himself, at the beginning of his little company in the early ´70.
I found the Kit in the US from a soldier who was with the Army a long time in Japan.
He know´s Pops and he mean Pops match the parts, so that they work perfekt together. After he was back in the US, he ride one season, and stop thene racing, because hus wife get a child. About this the Parts are in very good conditions!
He build it out, sell the bike, but the parts he keep at home.
With 32 carbs and big valves, but they are not to find, the bike will have at 50PS, like he mean, i can´t check over, but he was very honest, so i don´t doubt his words.
The CRANKSHAFT was a very ease part, also the piston rods, so the bike will turn up very fast, also it was pollished and adjusted to the pistons.
The PISTONS with rings and bolt, are really rarely, they are not from Yosh´s firm, they are from HRC self, so they were marked with Honda. Pops buy the Pistons, which Honda is build in the CYB Racer (only 18 producted), light and with high comperssion.
They worked in a overbored 350ccm Zylinder (original 235ccm).
And also, and the important part of the kit is the CAMSHAFT with ROCKERS. They are designed and producted also from Yoshimura, and was very fast with high power.
With the Kit, Pops offered the valves and the 32 Keihins, but they are lost in this Kit.Like i sayed it was a uniqe chance to get this early part of Honda, Yoshimura and complete Japainese Racing History.
I also have for sale a 1968 CB 350 in lovely and original conditions, and the second Type 1 engine to build the racing one.
The parts are preserved, if you are really interessted, contact me please.

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