verkaufe den Honda CBR 600 PC23

Artikelmerkmale

	Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers.	Hersteller:	Honda
Leistung:	68	Modellbezeichnung:	CBR 600
Anzahl Gänge:	Sechsganggetriebe (manuell)	Typ:	PC23
Startertyp:	Elektrostarter	Farbe:	Blau Weiß Rot
Antriebsart:	Kette	Kilometerstand:	54500
HU / AU (Ablaufdatum):	06.2017	Hubraum:	600

Fahrzeugbeschreibung:

Hallo miteinander
The Facts:
versteigert wird hier eine Honda CBR 600 PC23 BJ `89.
- TÜV neu
- Bremsbeläge und Bremsflüssigkeit vorne und hinten neu
- Beide Reifen neu (Metzeler Lasertec)
- Motorenöl und Filter neu
- Ventile eingestellt
- Vergaser synchronisiert
- Getriebe mit neuwertigen Spenderteilen repariert (3. Gang war defekt), dabei 26 Jahre Rückstände aus Ölsumpf, Saugsieb usw. entfernt
- Zündkerzen erneuert
- Luftfilter gecheckt
- Kette i.O.
Soll heißen: Das hier ist keine Wartungsstau-Baustelle, sondern ready to rumpel!
- Mängel:
   Die Seitenverkleidungen links und rechts haben haben unten einen Riss, der vom Vorbesitzer von innen verharzt und von außen mit rosa Emoticons versehen wurde.
   Am linken Außenspiegel ist unten die Kante abgebrochen und links oben fehlt die Cockpit- Innenverkleidung.
   Altersübliche optische Mängel.
   Alles auf den Bildern zu sehen.
Verkauf von Privat, keine Garantie, keine Gewährleistung, keine Rücknahme)
The History:
(oder: wie HauDieHonda ihrem sicheren Ende gerade noch entkommen konnte)
Als wir vergangenes Jahr im Verein unser 10. Stoppelcross planten war klar, das zum Jubiläum ein paar besondere Programmpunkte dabei sein müssen.
Unter anderem solle am Samstagabend eine Stangentänzerin auftreten und danach...besorgen wir uns irgend ein billiges Bike, das die Meute mit Vorschlaghammer oder Baseballschläger kaputthauen darf; Pro Schlag 1€ oder so... am besten a Honda...Ja!, dann heißt es: hau die Honda!
Gesagt getan, wurde der Vereinsschrauber (c"est moi) beauftragt, ein passendes Fahrzeug zu finden: Viel Verkleidung zum kaputthauen, bestenfalls mit defekten Innereien, damits nix kostet.
Weil sowieso noch Gerätschaften im Ruhrpott abzuholen waren, erschien es auch nicht unlogisch, dafür die Strecke Ulm - Düsseldorf und zurück in Kauf zu nehmen, um oben genanntes Motorrad via Ebay zu erwerben.
(Dank auslastender Zufracht wäre die Idee heute noch O.K., hätte ich mir auf der zeitkritischen Fahrt nicht noch einen Punkt (neue Regelung) und mehrere Hundert Euro Busgeld eingefahren.)
Jedenfalls war der freundliche Verkäufer, der sich das Krad vor Jahren zum herrichten gekauft hatte sehr zuversichtlich, dass ich als Mechaniker das schon wieder hinbekämme, und wünschte mir viel Erfolg:
Du bist´n netter Kerl; schön, dass meine Honda in gute Hände kommt.
Mit schlechtem Gewissen zu Hause angekommen, teilten weitere die Meinung, dass die Maschine -eigentlich- zu schade zum kaputtieren ist, aber... kein Grund es nicht zu tun!
An besagten Samstag zog sich der Vereinsschrauber jedoch bei einer Kontrollfahrt zu Beginn des tagsüber stattfindenden 8-Stunden-Enduros einen Kreutzbandriss zu. (O.K., ich dachte mit meiner alten XT gehts auch mal ohne Schutzkleidung).
Somit außer Gefecht, wurde die Logistik für die Honda an Dritte vergeben.
Es wurde abend, das Fest lief und irgendwann kam auch die Stripperin. HauDieHonda jedoch blieb friedlich im Schuppen, weil keiner der Besoffskis daran dachte oder noch konnte.
Man munkelt, die Tussie war so mittelmäßig, dass sich die komplette Belegschaft schnellstmöglich blindsaufen musste.
Im vergangenen Winter hab ich dann das Geriebe gerichtet und jetzt zuguterletzt noch die ganzen Verschleißteile gewechselt.
Jetzt steht sie da und wartet auf den Start, alles klar!

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