Honda Goldwing 1200 SE Injektion Aspencade Special Editon ( besser als LTD )

Artikelmerkmale

	Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers.	Marke:	Honda
Zusätzliche Ausstattungsmerkmale:	Koffer/Top-Case, Lenkungsdämpfer, Schutzteile/Sturzbügel, Sitzbezug/Einzelsitzbank, Wegfahrsperre	Individuelle An- & Umbauteile:	Rücklichter/Blinker, Sonderlackierung, Spiegel, Verkleidung, Windschutz
Tuning/Leistungssteigerung:	Federung

Fahrzeugbeschreibung:

Honda Goldwing 1200 Spezial Edition , keine LTD , sondern die Königin !! Bj. 86 knapp 100 Ps ,läuft und fährt super . Steht seit 2006 in eine beheizten Garage ..ab und zu mal mit Kurzzeitkennzeichen gefahren . Maschine wurde aus Kanada importiert und war 1986 mit unter das teuerste Serienmotorad der Welt und hat einen deutschen Brief . Wir schaffen es einfach nicht uns darum zu kümmern Tüv und so . Haben diese Woche eine neue Gelbatterie gekauft  ..Reifen ,Bremsen soweit OK .... Lampen Lichter Elektrik Birnen auswechseln mal alles durchchecken und ne ordentliche Inspektion wäre fällig fürn Tüv .
Dabei sind die original Edition Helme ab Werk . alle Unterlagen Special Edition ab Werk alle Edition Taschen / Koffer sogar das orig. Spezial edition Werkzeug . Echt Leder Handschuhe Herren und Damen , Regenkombis Damen und Herren , Nierengurte ...zu viel zum Auflisten .
Wir suchen jemanden der keinen Reibach machen will , Händler daher unerwünscht ,sondern jemanden der das Motorrad auch wirklich in sein Herz schließt und es auch fahren will . 
Mit der Beschreibung der GL 1200 LTD von 1985 ist eigentlich auch schon fast alles zur 1986er GL 1200 SE-I gesagt. Das SE-I steht für Special Edition-Injection. Bei der SE-I handelt es sich im Grunde aber um nichts anderes, als um eine LTD in einem anderen Kleid. Das mit braun abgesetzte elfenbeinfarbene Kostüm steht ihr aber auch nicht schlecht.
Einige wenige Änderungen nahm man nach ersten Erfahrungen mit der LTD und deren Benzineinspritzung aber doch vor. Unter anderem wurden, um der Rußbildung an den Drosselklappen zu Leibe rücken zu können, Bohrungen in den Ansaugbnögen vorgesehen, durch die man Kontaktreiniger einsprühen konnte. Hierzulande gab es mit den wenigen LTDs und SE-Is, die den Weg nach Deutschland fanden, aufgrund des qualitativ an sich ausreichenden Sprits aber keine Probleme mit der Benzineinspritzung. Dennoch war die SE-I zunächst die letzte GOLD WING mit Benzineinspritzung.
Ein Grund für den Wegfall der Benzineinspritzung waren aber auch die relativ hohen Produktionskosten. Jedenfalls lag die SE-I preislich um knapp 600,- Dollar höher, als die LTD, die sich ihre Exclusivität schon aufgrund des Umstandes sicherte, dass es sich bei ihr um ein Jubiläumsmodell handelt. Der SE-I bleibt nur der Anspruch, die teuerste GOLD WING ihrer Zeit gewesen zu sein. Dennoch darf auch sie für sich den Anspruch erheben, eine Rarität zu sein, die man nicht häufig sieht. Diejenigen, die eine SE-I ihr eigen nennen, dürfen mit Recht stolz auf ihre GOLD WING sein.
Mit der LTD bzw. SE-I war seinerzeit auf dem Toursektor ein Punkt erreicht, der kaum noch zu toppen war.Man darf heute mit Fug und Recht behaupten, dass diese beiden Modelle die unangefochtenen Könige in der Kategorie der Tourer waren. Kein anderes Tourenmotorrad bot seinem Fahrer und auch dem Beifahrer mehr Komfort. Versucht haben es einige Hersteller, aber keiner war in der Lage, die GOLD WING vom Tourer-Thron zu stürzen.
AusführungBeschreibungStandard„Nakedbike“ ohne Verkleidung und Koffer, analoge RundinstrumenteInterstatezusätzlich Vollverkleidung, Seitenkoffer und TopcaseAspencadezusätzlich Digitalinstrumente, Integralbremse, Radio/Cassette, eingebauter Kompressor für LuftfederungLTD und SE-izusätzlich Einspritzanlage, Niveauregulierung, Tempomat, Kurvenlichter, Bordcomputer, CB-Funk
Achtung WICHTIG !! Es wird kein Besichtigungstermin ersteigert sondern ein Fahrzeug.  Ihr habt daher 10 Tage Zeit Euch das Motorrad hier in Herne anzusehen und es auszuprobieren oder gar probezufahren ( Anliegerstrasse ) , denn wer einfach so bietet zahlt auch ohne wenn und aber ,das überhaupt die  Schlüssel übergeben wird . Das Fahrzeug und das ganze Zubehör muß innerhalb von 7 Tagen  bezahlt sein das ist hier Bedingung . Wer sich nicht daran hält verliert ab dem 8 Tage nach der Auktion den Anspruch auf das Fahrzeug und ist mit seinem Gebot damit einverstanden 30 % des Kaufpreises als Schadensersatz zu bezahlen und auch evtl. dadurch anfallende Gerichts und Anwaltskosten zu übernehmen !! Also Spaßbieter Finger weg von diesem Angebot !! Bieten aus dem Ausland zwecklos ist gesperrt !! Termin unter 0157 850 950 22 ab 10 Uhr anrufen ! Dies ist ein Privatverkauf ohne jegl. Gewähr oder Garantien und unter Ausschluss der Sachmängelhaftung als Bastlermotorrad an Bastler  :-) 
So nun viel Spaß beim bieten..Ich behalte mir im Übrigen vor Angebot vorzeitig zu beenden das es woanders auf anderen Portalen angeboten wird .

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