Honda Streetfighter THE JOKER CBR 900 RR Fireblade SC28 (no gsxr sc33 sc44)

Artikelmerkmale

Hersteller:	Honda	Leistung:	96
Modellbezeichnung:	CBR 900 RR SC28	Anzahl Gänge:	Sechsganggetriebe (manuell)
Typ:	Sportler/Supersportler	Startertyp:	Elektrostarter
Erstzulassungsdatum:	19930630	Antriebsart:	Kette
Hubraum:	893	HU / AU (Ablaufdatum):	20170400

Fahrzeugbeschreibung:

Hiermit verkaufe ich meinen Streetfighter. Ich bin der einzige, der das Motorrad seit dem Umbau gefahren hat und habe immer penibel darauf geachtet, es vernünftig warm zu fahren. Seit dem Umbau bin ich ca.22000 km damit gefahren und hatte keinen Unfall und auch keinen Umfaller damit. Da das Fahrzeug aus verschiedenen Teilen, verschiedener Fahrzeuge, verschiedener Fabrikate aufgebaut ist, kann ich keine genaue Gesamtfahrleistung angeben. Dieses ist jedoch in dem Falle relativ irrelevant, da im Zuge des Umbaus alle Lagerungen und Verschleißteile neu kamen. Auch die Simmerringe in der Gabel, Gabelöl, Schwingenlagerung, Radlager und und und. Daher war das Motorrad nach Fertigstellung des Umbaus in 2012 so gut wie ein neues Motorrad. Letztes Jahr kam ein Austauschmotor mit 32.000km rein, da der alte anfing Öl zu verbrauchen. Bei dem aktuellen Motor ist kein Ölverbrauch messbar und er schnurrt perfekt.
Alle sichtbaren Änderungen haben entweder ein E-Zeichen oder sind eingetragen, wie: selbstgebauter Heckrahmen, Fette Brücken mit eingelassenem Motogadget Pro Tacho und Gabelcovers, Aprilia RSV 1000 Schwingenumbau mit 190er Hinterreifen auf 6 Felge und RSV 1000 Federbein, alle geänderten Karrosserieteile, LSL Lenker, kurze gefräste Brems-/Kupplungshebel,17 Vorderrad mit PC31 Felge, Reifenfabrikatsbindung ausgetragen, Verkleidung ausgetragen etc... Ausserdem ist ein Motogadget M-Lock verbaut, das heisst dass die Zündung nicht mit einem Schlüssel an- und ausgeschaltet wird, sondern per Chip. Dieser hat die Größe eines Reiskorns und kann z.B. in den Handschuh integriert werden (so habe ich es momentan auch.) Der Auspuff ist ein Hurric Supersport und hat natürlich einen herausnehmbaren DB-Killer und eine E-Nummer.
Die Lackierung in Mercedes Alabaster Weiß vom SL wurde vom Profi gemacht, das Airbrush von Marco Herold, Airbrushdesign Hamburg.
Der Motor ist mit einer modifizierten Airbox mit anderen Filtern und einem 4° Zündrotor ausgestattet, somit liegen echte 131PS und 107Nm vor, was ein Spitzenwert für eine Fireblade vor Bj. 2000 ist. Die Kurve ist auch sehr schön. Damit lässt sich die Blade spitzenmässig fahren und hat keine Löcher beim Beschleunigen. Ich habe das entsprechende Diagramm angehängt, siehe letztes Bild. Das Fahrwerk besteht aus der originalen Gabel vorn, ausgestattet mit progressiven Gabelfedern und neuem Öl. Hinten ist der komplette Hinterbau einer Aprilia RSV 1000 Baujahr 2005 eingebaut. Dadurch braucht sich dieser Fighter in Sachen Kurvenperformance vor modernen Bikes nicht verstecken. Gute Fahrbarkeit war mir nämlich trotz der auffälligen Optik immer wichtig.
Das Fahrzeug ist TÜV konform und hat dadurch auch im April dieses Jahres die Plakette wieder absolut problemfrei bekommen. Ich  habe gerade einen nagelneuen Hinterreifen montiert, der vordere hat noch ca. 50%. Das Motoröl, die Bremsbeläge vorn und die Bremsflüssigkeit wurden Anfang dieser Saison erneuert. Die vorderen Bremsscheiben wurden vor zwei Jahren neu gemacht. Das Motorrad ist startbereit und es sind keine Arbeiten daran auszuführen. Kaufen, Anmelden, Draufsetzen - Spaß haben!
Spätestens 7 Tage nach dem Kauf muss das Motorrad bezahlt und abgeholt werden, es wird abgemeldet übergeben.
Da ich Privatverkäufer bin, gebe ich keine Garantie und auch keine Gewährleistung auf die von mir angebotenen Waren. Nachverhandlungen, Rücknahme und Umtausch schließe ich ebenfalls aus.
 

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