KTM 500 GS Rotax (Rotax 506) Baujahr 1982

Artikelmerkmale

	Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers.	Hersteller:	KTM
Erstzulassungsdatum:	29.07.1982	Modellbezeichnung:	500 GS
Kilometerstand:	9999999	Farbe:	Weiß
Hubraum:	506

Fahrzeugbeschreibung:

!!Kaufen - Anmelden - Losfahren!!KTM 500 GS Rotax Baujahr 1982 Tag der ersten Zulassung: 29.07.1982 Rotax-KTM GS der ersten Generation mit Marzocchi 38er Cross-Gabel (Blockflöte!) sowie White Power Federbein. Original GS - keine umgebaute K4! Rahmennummer fängt an mit 8207 Originalmotor (auch erste Generation Rotax) ist verbaut. Alle Motorinnerreien wurden ausgetauscht und entweder gegen neue (Kupplung komplett, Lager, Simmerringe, Dichtungen) oder sehr gut gebrauchte (Kurbelwelle, Getriebe) Im zusammenhang mit der Motorinstandsetzung wurde folgende arbeiten ausgeführt: Zylinder nachgehohnt, Kolben beschichtet (Picoatec), neue Kolbenringe Dichtflächen der Ventile nachgearbeitet und Ventile eingeschliffen (Fachwerkstatt) Kupplung komplett erneuert (Korb, Kern, Federn, Reibbeläge, Stahllamellen) große Ölpumpe verbaut (mit Spritzdüse für Kühlung Kolbenboden) Ausgleichswelle eingebaut SKF Lagersatz (Zylinderrollenlager für Getriebeausgang) alle Dichtungen (einschließlich Stützring für O-Ring Ölkanal Zylinder) Neben den Austausch der üblichen Kunsttstoffteile (Kotflügel vorn und hinten) wurde Alle Verschleißteile (Kettensatz, alle Kettenführungen / -klötze, Bremssteine sowie Bremsscheibe und Stahlflex-Bremsleitung vorn, Reifen vorn und hinten) TWIN-Air Luftfilter sowie beide Gummimuffen für den Vergaser erneuerte. Kabelbaum teilweise ersetzt und erweitert. Batteriekasten nachgebaut und kleine Batterie (neu) verbaut. Des weiteren neus (original-) Rücklicht sowie Federbein wurde bei TripleTuning instandgesetzt (Rechnung vorhanden). Umlenklager (Knochen) gebraucht aber spielfrei! Zur Zeit ist eine Nockenwelle Typ 805 (Aprilia Pegaso 600) verbaut, dadurch mehr Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich. Die KTM ist zugelassen und TÜV-Konform, heißt mit Bing 84 Vergaser (eingetragen) sowie Kotflügelverlängerung. Allerdings ist zur Zeit ein 18er Ritzel anstelle des eingetragenen 20er Ritzels verbaut (wird mitgegeben). Seit der Überholung hat die KTM keine Gelände mehr geshen! Nicht einmal einen Feldweg! HU ist jetzt im April fällig und wird noch vor Fahrzeugübergabe erneuert! Rechnungen und Belege über die verbauten Teile (Neu wie gebraucht) werden mitgegeben. Verkauf wegen Zeitmangel da seit der letzten HU keine 500km (Strasse) zusammengekommen sind. Besichtigung vor Gebotsabgabe erbeten!   Das Kleingedruckte zum Schluß: Auch wenn sich die KTM in einem technisch und optisch ansprechenden Zustand befindet, handelt es doch um ein 33 Jahre altes Fahrzeug bei welchem die Garantie- und/oder Gewährleistung vor ca. 32 Jahren abgelaufen ist...
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