Kawasaki Z 1000 Bj.81 Oldtimer exclusiver Umbau GSX1100 no Suzuki,Honda,Yamaha

Artikelmerkmale

	Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers.	Hersteller:	Kawasaki
Anzahl Gänge:	Fünfganggetriebe (manuell)	Modellbezeichnung:	Z 1000
Startertyp:	Elektro- & Kickstarter	Typ:	Naked Bike (unverkleidet)
Antriebsart:	Kette	Farbe:	schwarz / orange
Individuelle An- & Umbauteile:	Frontscheinwerfer, Lenker/Stummellenker, Rücklichter/Blinker, Sonderlackierung, Spiegel	Kilometerstand:	12000 km (Suzuki GSX 1100 Motor)
Tuning/Leistungssteigerung:	GSX 1100 Motor, Bremsen, Federung, Spezialauspuff	Hubraum:	1100 cc.

Fahrzeugbeschreibung:

            Kawasaki  Z 1000  mit extrem Umbau (sehr selten)                              - volle Ausbaustufe -    Diese einmalige Z 1000  Bj.1981 wurde in unzähligen Arbeitsstunden undohne Rücksicht auf Kosten gebaut und kann jetzt hier exclusiv erworben werden. Der Antrieb incl. Vergaser stammt aus einer Suzuki GSX 1100 mit voller Leistung.Die Motorhalterungen sind teilweise CNC gefräst, diverse Anschweißhalter waren nicht ohne Schweißschablone oder Maßangabe möglich. Das Bike macht richtig Spaß und verblüfft so manche 1000er der heutigen Zeit.Hier gibt es keine elektronischen Spielereien wie Anfahrhilfen, Bordcomputer,ABS oder Computer gesteuerte Einspritzanlagen. Hier werkeln noch 4 x Vergaser.In den ersten 2 Gängen radiert man entweder schwarze Streifen auf den Asphaltoder bewegt sich nur auf dem Hinterrad. Um dieser Leistung in einem über 30 Jahre alten Oldtimer gerecht zu werden, wurden Fahrwerk, Räder und Bremsanlage geändert bzw. angepasst. Dazu habe ich im nachfolgenden Text umfangreicheAngaben gemacht :                                      Rahmen und Fahrwerk vorne : In exakt festgelegten Bearbeitungsphasen wurde ausgemessen, gefräst, gedreht und WIG geschweißt sowie Distanzhülsen eingepasst. Kegelrollenlager verbaut um ein perfektes Ergebnis zu erzielen.Vorne übernimmt eine Upside down Gabel mit 41 mm. Innenrohr und speziellen F 39 Gabelbrücken ( Hochglanz poliert ) die Federungsarbeit.                                                       Bremsanlage :  Tokico 6 Kolben Bremszangen und 320er Bremsscheiben vorne sorgenfür einwandfreie Verzögerungswerte, unterstützt von Spiegler Stahlflexleitungen Bremsenkit (Hinterrad) mit nach unten verlegtem Bremsanker auf Zug ausgelegt.                          Rahmen / Fahrwerk hinten u. Felgen Als Highlight wurde ein Fahrwerk mit Monoshock Technoflex Zentralfederbein und sämtlichen Umlenkhebel verbaut (nur mit genügend Erfahrung umsetzbar).Zur hinteren Aufnahme dient jetzt eine Hochglanz polierte Alukastenschwinge mit einer 5,5 j x 17 Zoll Felge (3 Speichen) und einem 180/55 ZR 17 Reifen.Vorne arbeitet eine 3,5 j x 17 (3 Speichen) Felge mit einem 120/60 ZR 17 ReifenVor dem Einbau wurden die Speichengussfelgen noch innen orange auslackiert, sowie die Felgenränder Hochglanz poliert.                                      Anbauteile und sonstiges zurückverlegte filigrane Fußrastenanlage , verchromte JUTE Frontscheinwerfer mit exclusiven Lampenhaltern und 2 x runden Sebimoto Rückleuchten.Mini LED Blinker in den Heckbürzel verlegt.Nach unten gesetzte Ovalspiegel in Carbonoptik.Sebring 4-1 Racing Auspuffanlage.Hydraulische Kupplungsbetätigung. Sandgestrahlter und im Anschluss orange lackierter Rahmen bringen den Effektzum Hochglanz lackierten schwarzen Lacksatz.  (Tankdeckel u. Embleme fehlen noch)Lacksatz wurde erst 2014 neu lackiert.Fehling Superbike Lenker mit 820 mm Lenkerbreite, Ochsenaugen Blinker, verchromte Z 1000 Armaturen - DZM noch nicht angeschlossen.zweifarbig abgesteppte Höckersitzbank u.v.m. sorgen für diesen einzigartigen Auftritt.Unter der Sitzbank muss noch ein Haken zum Einrasten für das Schloss angebrachtwerden. Die Sitzposition ist lässig und bequem. < Die Kunst beim Umbau liegt darin, dass grundlegende Stilelemente wie z.B.original Lacksatz, Sitzbank, Cockpit etc.. erhalten bleiben um das Auge nichtvom ursprünglichen Grundmodell zu stark abzulenken > Bei der Technik wurde alles was machbar ist verwendet um auf einen neuen Standard zu gelangen. Dabei hat auch der Gesamtauftritt profitiert. Jetzt zur Historie :   WICHTIG  BITTE GENAU LESEN :                                            Eine Kopie des deutschen TÜV Schweinfurt / Gutachten zur Erlangung der Betriebserlaubnis ist als Beispiel (Kopie) vorhanden. Im Anschluss fand die Kawasaki einen Käufer in Österreich und wurde dorthin überführt.In Österreich wurde durch einen technischen Dipl. Ing.ein Einzelgenehmigungsbescheid zur Zulassung in Österreich erwirkt. Der druckvolle GSX 1100er Motor wurde erst später nachgerüstetund ist noch nicht im Gutachten berücksichtigt. Also der Motor sollte noch nachgetragen werden, denn in Vergangenheit wurdenschon mehrfach ältere Kawasaki  Z 1000 Modelle mit einem GSX 1100er Motor von Fachleuten ausgestattet, denn dieser fügt sich hervorragend in den original Kawasaki Rahmen ein. Das Motorrad war noch bis 2014 in Österreich, bis es jetzt nach Deutschland kam. Die Kawasaki hat die kompl. Fahrzeuggenehmigung Zul. Bescheinigung Teil 1 und Zul. Bescheinigung Teil 2 aus Österreich, d.h. die Kawasaki war in Österreichzugelassen und ist jetzt abgemeldet.Österreich ist EU - Land. Die komplette Historie mit allen Gutachten, Papieren, Bescheinigungen sind vorhanden und werden mitgegeben incl. Fotodokumentation.Der Prüfbericht mit gutachterlicher Stellungnahme über die Umbaumaßnahmenumfasst 30 DIN A4 Seiten und stammt von einem staatlich befugten Diplom IngenieurEs ist das original mit Stempel und Unterschrift. Wer hierzu Fragen hat, bitte vor Gebotsabgabe stellen !!Nicht etwa.. "Ich hab die Kawasaki ersteigert, wie wird die denn jetzt angemeldet." Das Motorrad wurde vom Profi professionell aufgebaut.Für den Umbau waren insgesamt 2 Motorräder als Teilespender nötig.Der jetzt verbaute GSX 1100er Motor hat eine Laufleistung von ca. 12000 km und befindet sich in einem top Zustand.Er ist einwandfrei auf die Vergaser abgestimmt und eingestellt.Mit dem Motorrad wurden nach Fertigstellung keine Rennen gefahren.  Aber sie erhalten sicherlich eines der schnellsten Z Modelle der 80er Jahre.Dazu diese brachiale Optik .... mehr ist kaum möglich.Die Kawasaki zählt zu den seltenen exclusiv Umbauten der Z 1000 Modellreiheund eignet sich ebenso als Sammlerstück / Wertanlage. Allein die Umbaukosten ohne Manpower bewegen sich im fünfstelligen Bereich. Eine günstigere Gelegenheit an so ein fertig gestelltes Z 1000 extrem Bike zugelangen ist kaum vorstellbar.  Die Fotos sind aktuell vom 01.01.2015  Artikelstandort : 64572 Büttelborn / 20 km südlich von Frankfurt/M.Abholung erfolgt innerhalb 7 Tagen nach Ablauf der Auktion.Barzahlung bei Abholung !Bitte keine Preisvorschläge, die Auktion läuft bis zum Ende damit alledie gleichen Voraussetzungen haben.Mit der Abgabe Ihres Gebots verpflichten Sie sich zur Abnahme.Es entsteht ein rechtsverbindlicher Kaufvertrag.Bieten Sie nur, wenn Sie das Motorrad auch bezahlen können und vorher Ihre Frau gefragt haben. Gegen säumige Zahler werde ich nach Ablauf der Frist rechtliche Schritte einleiten und 20 % vom Kaufpreis über meinen Rechtsanwalt einfordern. Ich behalte mir das Recht vor, bei Bietern mit schlechtem Bewertungsprofil Gebote zu streichen!  Manche Träume kann man kaufen :)Ich wünsche Ihnen nun viel Erfolg.                Rechtliche Informationen des Verkäufers Kontaktdaten Semra Link Hermann Schmitt Str.14 64572 Büttelborn Deutschland
Telefon:0160-1862508 E-Mail:semracigim@hotmail.de
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