Liebhaberstück Honda CX650E 67PS Top Zustand CX 650 E Kardan Historie

Artikelmerkmale

Verkäufernotizen:

Gebraucht : Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers.

“In vielen Teilen besser als neu!”

Hersteller:	HONDA	Anzahl Gänge:	Fünfganggetriebe (manuell)
Modellbezeichnung:	CX650E	Startertyp:	Elektrostarter
Typ:	CX650E	Antriebsart:	Kardan
Farbe:	Rot	HU / AU (Ablaufdatum):	04.2015
Metallic-Lackierung:	Ja	Anzahl der Vorbesitzer:	2
Erstzulassungsdatum:	02.01.1984	Individuelle An- & Umbauteile:	Sonderlackierung
Kilometerstand:	68786	Zusätzliche Ausstattungsmerkmale:	Schutzteile/Sturzbügel
Hubraum:	668	Herstellungsland und -region:	Japan
Leistung:	50 kW

Fahrzeugbeschreibung:

  CX 650E Hallo, ich verkaufe hier schweren Herzens, wegen Aufgabe des Hobbys, meine geliebte CX650E, Baujahr 1984! Sie ist eine von ehemals etwa 279 CX650E, welche in Deutschland zugelassen waren. Noch dazu ist sie eine der wenigen, mit offener Leistung von 64PS, bzw. leicht optimiert mit 67,4PS! Natürlich habe ich in der ganzen Zeit, seit ich sie habe einiges verbessert und erneuert…. Die Lackierung:  Das Motorrad ist komplett beim Profi lackiert worden, die Design-Streifen, nicht wie im Original aufgeklebt, sondern mit Airbrush lackiert und natürlich mit Klarlack überzogen, nur die Schriftzüge sind aufgeklebt! Der Farbton ist einen Hauch dunkler, als das originale Candy-Almanoarot und auch als 3 Schicht-Metallic-Lackierung ausgeführt, nur satter und besser als im Original! Alle Teile wurden insgesamt mit mindestens 4 Schichten Lack überzogen, bis in die kleinsten Ecken unter dem Tank, damit ja nichts rosten kann. Das Motorad: Zustand schöner als neu! Im Sichtbereich, vor allem an der Fußrastenanlage, Motor , Lenker, Gabel und Achsen, sind die hässlichen Originalschrauben durch hochglanzpolierte Edelschrauben ersetzt worden! Das Lenkkopflager ist gegen ein Kegelrollenlager getauscht worden. Alle Aluteile wurden vom vergilbten Klarlack befreit und poliert! Es sind Stahlflex-Bremsleitungen von Lukas  montiert und die Bremsanlage wurde auf DOT-5 umgestellt. Bremszylinder und Bremskolben haben neue Dichtungen! Die vorderen Bremsbeläge sind noch relativ neu und sind Sintermetallbeläge(letzte Saison erneuert). Hinten sind Standardbremsbeläge montiert. Serienmäßig verfügt die CX650E über einen Gabelstabilisator. Im Drehzahlmesser wurde eine Digitaluhr nachgerüstet, somit auch in der Dunkelheit gut erkennbar, weil beleuchtet. In der Gabel sind die verstärkten Wirth-Federn verbaut und neue Gabeldichtringe undan den Tauchrohren ist ein Schutz gegen Steinschlag montiert. Zum Schutz für Fahrer und Maschine sind Zylinderschutzbügel von Fehling montiert, natürlich auch mit hochglanzpolierten Hutmuttern aus Edelstahl.   Nun zum Motor: Tja… der Motor ist ja bekanntlich ein Langläufer und nahezu unkaputtbar, da er mechanisch in vielen Teilen mit dem 100PS starken Turbomotor identisch ausgelegt ist.  Trotzdem sind hier einige Neuerungen und Überholungen durchgeführt worden: Neu, bzw. überholt wurde Folgendes: Die Zylinderköpfe wurden nachbearbeitet und exakt ausgelitert. Neue Ansaugstutzen verbaut und die Übergänge zum Zylinderkopf nachgearbeitet. Ebenso wurden die Ein-und Auslasskanäle an den Übergängen angepasst, und die Hosenrohre in der Form strömungsgünstiger gestaltet. Neue Ventile (poliert!) und neue Ventilschaftdichtungen eingebaut, K&N Dauerluftfilter eingebaut, Vergaserabstimmung daraufhin optimiert. Die Vergaser haben neue Dichtungssätze erhalten. Das Ergebnis sind exakte 67,4PS auf dem Rollenprüfstand und ein seidenweicher Motorlauf, sowie ein verbesserter Drehmomentverlauf (Leistungsdiagram ist vorhanden!). Somit wurden die Serientoleranzen eliminiert. Steuerkette und Steuerkettenspanner wurden bei 56.276km erneuert, die keramische Wasserpumpendichtung ist  neu und der Anlasserfreilauf wurde erneuert. Thermostatschalter für den el. Lüfter wurde erneuert und das Kühlsystem neu befüllt. Der Motor hatfrisches Öl und seit der Überholung erst 204km gelaufen, er läuft wie ein Uhrwerk.   Allgemein: Die Batterie ist 2 Jahre alt und sollte noch eine Weile halten (War über Winter ausgebaut und im Warmen und mit einem hochwertigen Lader gepflegt!) Kupplung inkl. Kupplungsfedern sind neu. Ebenso ist eine neue Drehzahlmesserwelle eingebaut worden. Der Vorderreifen ist neu, ca. 80km gelaufen, der Hinterreifen ist noch gut, muss aber bald erneuert werden. Montiert sind die Bridgestone BT45 F und BT45 R, der Hinterreifen ist ein 130-80-18H, der auch als Sondereintrag in den Papiern steht. Alles legal! Der Km-Stand beträgt heute 68.786km. Ach ja, TÜV ist noch bis 04/2015. Ich bin der dritte Halter, seit 1994, da habe ich die Maschine mit einen km-Stand von 10.000 übernommen, also seit über 20 Jahren und 58.786km nur bei mir und fast ausschließlich im Solobetrieb und längere Strecken gelaufen, keine Fahrten mit kaltem Motor und nur ums Eck! Ich habe viele schöne Touren damit gemacht und sie hat mich nie im Stich gelassen. Seit 2001 ist sie nur noch mit Saisonkennzeichen von April bis Oktober zugelassen, aber auch in der Zeit davor war sie nie bei Schmuddelwetter und Salz draußen! Handbuch und originales Bordwerkzeug sind vorhanden, ebenso gebe ich das weitere Zubehör mit, welches ich im Motorrad verstaut habe. Als da wäre: Einen kl. Zweirad-Verbandskasten, Ersatzbowdenzüge und Reifenpannenset, sowie diverse Extra-Werkzeuge die ich ergänzt habe.Vollgetankt ist sie auch!  ;-)
  Ersatzteile: Ich habe auch noch diverse Ersatzteile und spezielle Werkzeuge, die ebenfalls zum Verkauf stehen, über deren Preis man sich unterhalten kann. Als da wäre: Eine Heckverkleidung(in Rot), einen Seitendeckel (passend lackiert ohne Designs), einen Motorschutzbügel(linke Seite), einen hinteren Blinker, einen kompletten Winkelantrieb (Kardangetriebe) diverse Dichtungen, Vergaserdüsen, 2 originale Federn für die Vorderradgabel und viele andere Kleinteile.  Edelstahlkette mit Bügelschloss habe ich auch noch.   Spezielle Werkzeuge: Außerdem habe ich mir einen speziellen Adapter mit Präzisions-Feinmessuhr bauen lassen, der in das Zündkerzengewinde geschraubt werden kann und den oberen Totpunkt des Kolbens zur ganz exakten Ventileinstellung zu gewährleisten. Auch sind zwei Unterdruckmessgeräte zur Vergasersynchronisation vorhanden.
Dokumentation:Desweiteren habe ich das komplette Reparaturhandbuch und sehr viel Dokumentation zu dem Motorrad (Tipps und Tricks, diverse Testberichte) alles in Klarsichtfolie sauber in einem dicken Ordner abgeheftet, der auch dazu gehört. Das Leistungsmessdiagramm ist auch dabei!
Fazit, ganz viel Motorrad mit viel Liebe zum Detail!Sicherlich habe ich hier noch die eine oder andere Sache vergessen zu erwähnen, aber ich hoffe sie können sich so ein Bild machen. Das Motorrad ist wirklich sehr schön und gepflegt und ich bin mir sicher, dass es so eine CX650E kein zweitesmal gibt!
Gerne beantworte ich weitere Fragen per Mail, oder sende ggf. weitere Fotos zu! Bei einem Festpreis von 3200,-€ werde ich das Motorrad mit frischer HU abgeben! Wenn jemand selbst HU machen will, dann beträgt der Festpreis 3.000,-€!
Bescihtigung vor dem Kauf erwünscht! Bitte keine Nachverhandlungen, Kenner wissen, das hier das Preis-/Leistungsverhältnis stimmt! Klar gibt es schon CX650E zu einem niedrigeren Preis zu kaufen, aber bei weitem nicht in diesem Zustand und auch nicht mit dem o.g. Zubehör und Ersatzteilen!Zahlung:
Bar bei Abholung!
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M e i n s ! Leider geht es nicht ohne diese Hinweise! Gemäß EU-Gewährleistungsrecht muss ich folgende Angaben zu machen: Sämtliche Angebote sind privater, nicht gewerblicher Natur. Die angebotene Ware ist ausschließlich gebraucht. Sämtliche Angaben, Bilder und Hinweise zur Ware stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar und dienen ausschließlich der allgemeinen Beschreibung. Andererseits sind die Angaben nach bestem Wissen und Gewissen gemacht und möglichst genau, damit sich der Käufer ein genaues Bild davon machen kann. Der Verkauf erfolgt unter Ausschluss jeder Gewährleistung. Der Artikel wird wie beschrieben von Privat verkauft. Das bedeutet, dass Sie sich mit der Abgabe eines Gebotes ausdrücklich damit einverstanden erklären, auf die gesetzlich zustehende Garantie und Umtausch, bzw. Rückgabe bei Gebrauchtwaren völlig zu verzichten.

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