M72 originalzustand aus 1 hand 3700 km keine ural Dnepr K750 MT12 BMW R71

Artikelmerkmale

	Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers.	Hersteller:	Irbiter motorradwerken
Hubraum:	750	Modellbezeichnung:	M72
Leistung:	22	Typ:	Gespann/Seitenwagen
Anzahl Gänge:	Vierganggetriebe (manuell)	Farbe:	Grün
Startertyp:	Kickstarter	Kilometerstand:	3700

Fahrzeugbeschreibung:

                                                          M 72 ORIGINAL  MOTORRADGESPANN BJ 1954
1. Lack - Alles original - nichts restauriert
Erstzulassung 1954 aus 1 hand hatt einer EU zulassung keine problem in deutchland anzumelden muss noch TUV gemachtwerden
ca. 3700 km
Zustand sehr gut lack wurde von besitzer am par stellen ausgebessert maistens am seitenwagen am motorrad sehr wenig die räder und chromteilen muss mann neue verchromen lassen  beiwagen sitz muss mann neue übersziehen    
Die M72 („M“ für „Motozikl“, russ. ???????? für Motorrad) ist ein sowjetisches Motorrad, das von 1941 bis 1957 in den Irbiter Motorradwerken hergestellt wurde. Es wurde sehr häufig mit einem Nachbau des deutschen Behördenbeiwagens Steib TR500 als Motorradgespann eingesetzt. In den ersten Baujahren war die M72 eine detailgetreue Kopie der BMW R 71
(hergestellt 1938–1941).
Der Motor der M 72 ist ein seitengesteuerter 2-Zylinder-Viertakt-Boxermotor in quadratischer Auslegegung (Hub und Bohrung sind gleich) 78 × 78 mm. Die Höchstleistung beträgt 16 kW (22 PS) bei 4950/min. Das Motorrad wiegt betriebsfertig ca. 220 kg, als Gespann ca. 350 kg. Die maximale Zuladung als Gespann beträgt 250 kg.
Die M72 wurde von der Roten Armee im Zweiten Weltkrieg als geländetaugliches Fahrzeug eingesetzt. Da sie sich jedoch für schwieriges Gelände als ungeeignet erwies, wurde die M72 bald verbessert, unter anderem:[1] Neuer Luftfilter mit Ölfüllung, höhergelegtes vorderes Schutzblech sowie hinterer Schutzblechbügel zum besseren Aufklappen des Schutzbleches, um den Radwechsel zu erleichtern und Knotenbleche an der hinteren Stoßdämpferaufnahme. Die Knotenbleche waren notwendig geworden, da unter Einsatzbedingungen verstärkt Rahmenbrüche auftraten.
Auf Basis der M72 wurde später die Modelle der Marken Ural und Dnepr entwickelt.
Standort 71522 Backnang
                                             
Tel.: 015784025374                                                                Mail.: karma66d@yahoo.com
                                                                                    
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