Moto Guzzi 850 Le Mans II EZ 3 79 in Top Zustand Originalzustand

Artikelmerkmale

	Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers.	Hersteller:	Moto Guzzi
Anzahl Gänge:	Fünfganggetriebe (manuell)	Modellbezeichnung:	850 Le Mans II
Startertyp:	Elektrostarter	Typ:	Sportler Oldtimer
Antriebsart:	Kardan	Farbe:	Rot-Weiß-Sonderlackierung ( Valpolini )
HU / AU (Ablaufdatum):	11.2016	Erstzulassungsdatum:	22.03.1979
Garantie (verbleibende Monate):	unlängst abgelaufen	Kilometerstand:	ca. 73 500
Anzahl der Vorbesitzer:	3	Hubraum:	838
Individuelle An- & Umbauteile:	Frontscheinwerfer, Rücklichter/Blinker, Sonderlackierung, Spiegel, Verkleidung	Leistung:	51 KW / 7000 U/min
Herstellungsland und -region:	Italien

Fahrzeugbeschreibung:

Moto Guzzi 850 Le Mans II im Originalzustand. Original vor Erstauslieferung von Valpolini umgebaut... bei Agostini damals ein paar Meter vom Guzzi-Werk in Mandello del Lario entfernt... und dann erst zum Erstkunden ausgeliefert. EZ 3 / 79 ca.73500 km 51 KW / 7000 U/min Valpolini-GFK-Vollverkleidung in Handarbeit m. Rundscheinwerfer und Höcker in 2-Farb-Lackierung rot-weiß ( Einzelstück auf Erstkundenwunsch ) Valpolini hatte damals beim Guzzi-Werk-Nachbar Agostini in Mandello del Lario ziemlich regelmäßig die Werkskisten vor Auslieferung an den Kunden je nach Wunsch professionell in Richtung Rennstrecken-Manier optisch umgebaut und auch umlackiert. Originale LM II Verkleidungsteile und Sitzbank auch noch vorhanden. Stucchi-Fußrastenanlage mit Soziusrasten Marzocchi-Stoßdämpfer Lafranconi-Auspuffanlage Typ 14 offen... in glänzend schwarz... wurde vor ca. 14 Jahren als Original-Austauschteil kpl. erneuert und ist jetzt nicht mehr erhältlich. Mördersound ! ... und Optik immer noch wie neu. 36er Dellortos offen mit Trichter Hinterradreifen 120/90-18 statt 100/90-18 und.... Vollverkleidung, Sondersitzbank, Hinterradreifen 120/90-18, zurückverlegte Stucchi-Fußrastenanlage m. Zwischenhebel, Marzocchi-Stoßdämpfer, Lafranconi-Tüten Typ 14 ...alles eingetragen ! ...und haargenau so sieht sie bis heute noch ohne jegliche Veränderungen aus ...aus ein paar Metern Entfernung immer noch fast wie ladenneu, da sie von allen Besitzern immer respektvoll gefahren ( auch immer warmgefahren ) und auch hervorragend gepflegt wurde. Einzigste Veränderungen nach Angaben des letzten Vorbesitzers: Bleifrei-Umbau mit gehärteten Ventilsitzen vor ca. 16.000 km im Jahre 2000 von Moto-Guzzi-Hökenschnieder. Bei dieser Gelegenheit wurden auch gleich die Kolbenringe und die Ventilschaftführungen erneuert und so schnurrt das Baby immer noch wunderbar. Letzten Winter wurden wegen leichter Geräusche vorsorglich auch das Kreuzgelenk am Getriebeausgang und das Stützlager im Kardantunnel durch ein Set mit guten Teilen von Stein-Dinse erneuert und alles ist wieder ruhig. Zylinderkopf-Sturzschutzbügel Alu, jederzeit wieder zu entfernen. Bei Interesse, ernstgemeinten Angeboten oder Fragen... einfach mailen. Die Guzzi ist wieder aus dem Winterschlaf geholt und angemeldet, damit man sich live vor Ort vom sehr guten Zustand und dem genialen Klang der Diva überzeugen kann und eventuell auch eine kurze Probefahrt möglich ist... natürlich nur bei schönem Wetter. Viel Spaß beim Bieten !

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