Moto Guzzi Le Mans III ,LM3, LeMans3

Artikelmerkmale

Verkäufernotizen:

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“Original, unverbastelt, herrlich ehrliche Patina.so eine sehr seltene,schwer zu bekommende Gelegenheit mit klarem Wertsteigerungs-Potential.Das Motorrad befindet sich im Originalzustand. Di Agostini Fußrasten-Anlage gehörte damals mehr oder weniger dazu. Lack original. Man sieht der LM sein Motorradleben an , und das ist gut so. Mittlerweile erzielen Oldtimer in diesem unverfälschtem, unverbasteltem Zustand mit Gebrauchsspuren „aus dem Leben“ höhere Preise als „ besser wie neu“, überrestaurierte Edelteile. Da Dreck und Schmutz nicht unter „Patina“ fallen, habe ich das Motorrad gründlich gereinigt und den Auspuff vor weiterem Rost geschützt (neu lackiert). Das wars oberflächlich.Ansonsten sind alle Flüssigkeiten gewechselt worden (Getriebe,Antrieb,Bremsen,Gabel), Ventile eingestellt,neue Kerzen und Batterie,Vergaser gereinigt, einige Schläuche erneuert. Reifen sind Bridgestone BT45, Wenn das Motorrad auf die Straße soll,sollten die erneuert werden.”

Submodell:	III	Startertyp:	Elektrostarter
Anzahl der Gänge:	Fünfganggetriebe (manuell)	Leistung:	76 PS
Marke:	Moto Guzzi	HU / AU (Ablaufdatum):	200500
Hubraum:	850	Herstellungsland und -region:	Italien
Modell:	Le Mans III	Anzahl der Vorbesitzer:	1
Straßenzulassung:	Ja	Garantie (verbleibende Monate):	abgelaufen
Antriebsart:	Kardan	Farbe:	rot
Kilometerstand:	102000

Fahrzeugbeschreibung:

Geschichte des Motorrades:
Der Begriff „Garagenfund“ ist mittlerweile überstrapaziert und dient eher dazu, den Preis in die Höhe zu treiben.Ich glaube aber, daß man in diesem Fall durchaus berechtigt davon sprechen darf. Das Motorrad stand ca.10-12 Jahre unter Matratzen und Decken abgedeckt in einer trockenen Garage/Scheune. Der Vorbesitzer hat es wohl vor der Pfändung seines Besitzes „in Sicherheit“ gebracht. Dort wurde es dann von der Ersteigerin des Hauses gefunden. Diese Auszeit/Standzeit hat die Guzzi vor dem Schicksal bewahrt, wie viele Old-Youngtimer dem Zeitgeist entsprechend zu Cafe-Racern verschandelt oder mit modernem Schnickschnack „ gepimpt“ zu werden. Das Motorrad wurde offensichtlich bis ins Jahr 2005 regelmäßig und nicht wenig bewegt (102 Tkm). Soweit ersichtlich wurden die notwendigen Wartungen/Istandhaltungen durchgeführt, wenig davon ist belegt. Vom Landratsamt wurde das Motorrad schließlich von Amts wegen außerbetriebgesetzt (2015). So ist es in den Papieren dokumentiert und nachvollziehbar.
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