Moto Guzzi Monza 650 V65 Umbau Projekt
Technische Daten, Fotos und Beschreibung:
Kaufpreis: Є970,00
Moto Guzzi Monza günstig kaufen
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Artikelmerkmale
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“nicht fahrbereit” |
Marke: | Moto Guzzi | Anzahl Gänge: | Fünfganggetriebe (manuell) |
Modell: | Monza 650ccm | Startertyp: | Elektrostarter |
Hubraum: | 650 | Antriebsart: | Kardan |
Leistung: | 38 |
Fahrzeugbeschreibung:
Moto Guzzi Monza Touren-Umbau mit 650er Motor und Getriebe. 650ccm-Motor nicht eingetragen!
Läuft. Braucht Zuwendung.
Sachse-Zündung, Lafranconis, offene Luftfilter, 30er PHBHs.
Clip von der laufenden Maschine:
https://www.youtube.com/watch?v=VkagPaZVIL0&feature=youtu.be
Monza Rahmen mit Unterzügen nicht aus Monza/Imola, siehe Fußrastenaufnahme. Und ebensolcher Gabelbrücke für Tourenlenker.
Maschine wurde vom Vorbesitzer so wie sie jetzt ist, auf dem Prüfstand
sorgfältig abgestimmt. Dazu wurden zusätzlich Lambdasonden-Anschlüsse an der Unterseite der Krümmer eingeschweißt.
42 PS am Hinterrad, das ist ordentlich für zulassungsfähige 650er komplett ohne Tuning(von offenen Filtern abgesehen).
Lafranconi Endtöpfe (nicht Competizione!) wurden geschweißt, siehe Fotos, von der
Seite und oben aber kaum zu sehen. Krümmer wurden zum Anschluss an die
Töpfe hinten einwandig geschweißt (auf 32mm).
Entgegen dem Vorderrad
ist hinten eine gelochte Scheibe verbaut und der Endantrieb stammt
vermutlich auch aus V65, kann ich aber nicht mit Sicherheit sagen. Schwinge ist die normale
kurze Ausführung aus Monza. Stoßdämpfer sind etwas längere unbekannter Herkunft in schlechtem Zustand mit außerdem in Heimwerkermanier geänderter Aufnahme per Schlauchstück als Distanz, siehe Video.
Über die Fahrleistung der Maschine kann
ich keinerlei Angaben machen, da neben vielem anderen evtl. auch der
Tacho mal geändert wurde. Der nachträglich eingebaute Motor mit Getriebe allerdings sollte laut Vorbesitzer max. 35.000km runter haben. Auch das allerdings ohne Gewähr.
Ist alles ohne Rücksicht auf Optik recht
pragmatisch betrieben worden.
Ventildeckel hatte ich mal
runter, sah drinnen sehr sauber aus, Kipphebelmanschetten weich und
sicher nicht sehr alt. Ventileinstellschrauben optisch auch top.
An
verschiedenen Halterungen etc. wurde unschön improvisiert. Zünbox z.B.
einfach im Werkzeugfach abgelegt, Sitzbankeinrastung vorne nicht
vorhanden. Tank vom dauerinstallierten Tankrucksack obendrauf rostig und drunter mit gebastelten Auflagegummis.
Elektrik z.T. improvisiert
und nicht vollständig funktionstüchtig, Blinker vorne rechts
abgebrochen. Ohne Batterie, zum Probefahren ist aber eine Leih-Batterie
vorhanden. Seitendeckel links fehlt, rechts defekt und mit Kabelbinder
befestigt. Lackstatz komplett geändert.
Licht, Blinker, Hupe
funtkionieren. Starter auch, Starterrelais manchmal zögerlich, lässt
sich aber notfalls per Überbrückung jederzeit starten. Startet
zuverlässig und läuft sauber. Fährt, bremst.
Elektrik und Bremsen sollten überholt werden. Der ganze Rest braucht auch Zuwendung. Reifen zu alt.
Also komplett überholen oder als Grundlage für Neuaufbau hernehmen, oder als Ersatzteilträger. Ein Abtransport auf eigener Achse ist nicht zu empfehlen. Dazu müsste der Käufer mindestens neue Reifen und Stoßdämpfer montieren und den rechten Blinker vorne befestigen.
Eintragungen:
Valpolini PG Vollverkleidung, Stucchi GAWA Fußrastenanlage.
Papiere und Zünschschlüssel dabei.
Abgemeldet, daher Probefahrt nur auf Wirtschaftsweg nebenan oder rote Nummer wird selbst mitgebracht.
Zur Sicherheit:
So nicht ohne Weiteres zulassungsfähig, aufgrund Motor, Stoßdämpfer,
etc. Verkauf von Privat ohne Gewährleistung, Garantie oder
Rückgaberecht.
Steht nahe Offenburg, PLZ 77743. Kann nach frühzeitiger Absprache alternativ auch in Freiburg besichtigt werden.
Kein Versand. Bei Abholung durch Spedition, muss die Abwicklung vom Käufer organisiert werden. No Shipment!
Hab noch mehrere kleine-Guzzi Teile loszuwerden
.
Die Fotos sind Teil der Artikelbeschreibung. Das Fahrzeug wird von Privat als fahruntüchtiges defektes Gebrauchtfahrzeug ohne Gewährleistung/Sachmängelhaftung/Garantie oder Rückgaberecht verkauft.
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