Motorrad Yamaha TRX 850

Artikelmerkmale

Verkäufernotizen:

Gebraucht : Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers.

“Garagen-Motorrad, gebraucht, in Yamaha-Werkstatt betreut, sehr gut erhalten, siehe Bilder, Saisonkennzeichen, kein Winterbetrieb.”

Hersteller:	Yamaha	Startertyp:	Elektrostarter
Modellbezeichnung:	TRX 850	Antriebsart:	Kette
Typ:	Sportler/Supersportler	Individuelle An- & Umbauteile:	Lenker/Stummellenker, Rücklichter/Blinker, Spiegel, Verkleidung
Farbe:	Rot	Zusätzliche Ausstattungsmerkmale:	Koffer/Top-Case
Kilometerstand:	37000 km	Tuning/Leistungssteigerung:	Bremsen, Federung, Getunter Motor, Spezialauspuff
Leistung:	70 kW	Herstellungsland und -region:	Japan
Anzahl Gänge:	Fünfganggetriebe (manuell)

Fahrzeugbeschreibung:

1996 kaufte ich meine TRX mit Tageszulassung des Händlers, bin eigentlich Erstbesitzer, weil ich sie bereits mit Händlerkennzeichen fuhr. 1998/99 kam sie zur Fa. Laaks, dem Yamaha-Tuner in Deutschland, der auch die in der DM eingesetzten TRX tunte. Umfangreiche Veränderungen führten zu einer ganz besonderen TRX mit Prüfstandsprotokoll von 95,5 PS. Eingetragene Veränderungen: Mikuni-Flachschiebervergaser TMDR 40, K&N Luftfiltereinsatz, LAAKS MAB-Auspuffanlage mit EG/ABE, Überarbeitung des Zylinderkopfes, Bugspoiler, White Power-Dämpfer, Upside-Down-Gabel mit allen Anpassungen, Bremsen vorn von YZF 600, Spiegler-Bremsleitungen, Lenker LSL, Carbon-Schutzblech vorn etc..Alle Änderungen sind eingetragen, ebenso die Umrüstung auf Reifen 120/70 ZR 17 vorn und 180/55 ZR 17 hinten. Die Maschine hat ein spürbar erhöhtes Drehmoment von unten, ist leistungsmäßig und klanglich mit anderen TRX nicht zu vergleichen und verbraucht bei StVZo-angepasster Fahrweise nur 5 bis 5,5 Liter. Einziger Verkaufsgrund als sehr eingespannter Opa vieler Enkelkinder ist das ganz schlechte Gewissen, sich Freizeit für das Hobby zu nehmen, obwohl Betreuung angesagt wäre.

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