Suzuki GSX R 750 SRAD GR7DB

Artikelmerkmale

	Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers.	Marke:	Suzuki
Leistung:	128	Modellbezeichnung:	SUZUKI GSXR srad
Anzahl Gänge:	Sechsganggetriebe (manuell)	Typ:	GSXR 750 srad GR7DB
HU / AU (Ablaufdatum):	06.2017	Farbe:	Gold
Anzahl der Vorbesitzer:	3	Metallic-Lackierung:	Ja
Individuelle An- & Umbauteile:	Windschutz	Kilometerstand:	45600
Tuning/Leistungssteigerung:	Spezialauspuff	Hubraum:	750CC

Fahrzeugbeschreibung:

Hi Interessenten,
nachdem die Scheiß App meinen ellenlangen, akribisch auf dem Handy eingetippten Text einfach gelöscht hat....auf ein Neues.
Das Mopped sieht auf den Bildern in der Tat fantastisch aus, bei näherem hinsehen sind dann doch diverse Kratzer, Blessuren und Dellen im Tank sichtbar.
Es ist ja auch ein 19 Jahre altes Fahrzeug!
Es ist eine sehr seltene GSXR mit schwarzem Hauptrahmen - sieht ´ne million Mal besser aus als Silber.
Ich bitte also um Besichtigung sowie probefahrt.
Probefahrt nur heute und morgen(Dienstag) möglich, da ich dem Vobesitzer versprach am Mittwoch abzumelden.
Wer also jetzt gleich zuschlägt könnte die Mühle direkt nach Hause fahren (Vorausgesetzt einen Kanister Öl im Rucksack).
Bei Fragen bitte anrufen: 0178- 34 14 786
Es gibt viele Neuteile:
- Termignoni Endtopf mit EU-Nummer und Db-Eater (ist nur für 150 €         Aufpreis dabei ODER bei Sofortkauf -- sonst gibt´s irgendeinen aus meinem Fundus)
- Reifen
- Kettenkit
- Zündkerzen
- Luftfilter
- Batterie
- TÜV bis Juni 2017
Eingetragen sind 98 PS, sie ist aber offen.
Der motor soll 146 PS auf dem Prüfstand abgerissen haben, vom Vorbesitzer kommt vielleicht noch das Diagramm - wenn´s stimmt, schön für den zukünftigen Käufer :-)
Und nochmal:
Es ist eine sehr seltene GSXR mit schwarzem Hauptrahmen - sieht ´ne million Mal besser aus als Silber. ;-)
Kann keinen Vergleich anstellen, da ich nur Fireblades, Ducatis, Benelli und Daytona fahre....und noch ne alte GSXR von ´88  und sogar eine GSXR 400...yo, richtig gelesen :-)
Ich habe das Motorrad am Samstag aus dem Süden abgeholt, mit dem Wissen,daß sie eine neue Dichtung braucht, da die Suzi wohl ziemlich ölt.
Es ist nicht die Zylindekopfdichtung, sondern irgendeine irrelevante für das Motorleben ;-)
Bin also Samstag 350 Kilometer nach Mainz gebrettert, schön Elfmeterkrimi reingescheppert.....Deutschlaaaaand!.....
....Sonntags noch ein Eis mit der Familie meines Kumpels vernichtet, und dann noch mal 250 Kilometer nach Düsseldorf!
Dem Kaufvertrag vom Samstag könnt Ihr die Richtigkeit meiner Aussagen entnehmen, gekauft mit ca. 45.000 und jetzt sind´s ca. 45.600 - des Weiteren habe ich den verölten linken Schuh, sowie zugehörige Socke als Nachweis meiner Ölfahrt :-)
Und nochmal:
Es ist eine sehr seltene GSXR mit schwarzem Hauptrahmen - sieht ´ne million Mal besser aus als Silber. ;-)
Bin also insgesamt 600 Kilometer Vollgas gebrettert, bis 280 gezogen, und sonst immer zwischen 180 und 220 durchgeprügelt.
Der Motor hält - hat aber über 2 Liter Öl auf meinen linken Schuh gespritzt - sehr zur belustigung zahlreicher Autofahrer die hinter und neben mir gefahren sind :-)
Nicht nur das der Motor hält, er fährt sich auch noch genial, die ganze Fahrt sehr geschmeidig!
Jetzt habe ich heute beim stöbern im Netz direkt noch eine goldene GSXR gefunden, die wie aus dem Ei gepellt ist, aslo nicht einen einzigen Kratzer (allerdings keine neuen Reifen, Kette und sonstiges, und nur den original Endtopf....buhhhh)
Bevor ich mir jetzt den Dichtungswechselstress antue, kaufe ich die golden Henne für 2.500 und überlasse nach nur 2 Tagen die schöne, aber nicht makellose Schönheit Euch!
Wichtig:
Sicherheitshalber verkaufe ich die Suzuki als Bastlerfahrzeug, obwohl sie fährt. Keine Rückgabe und keine Gewährleistung.
Jetzt geht´s los...

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