Simson S70 mit TÜV VAPE 5Gang

Artikelmerkmale

	Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers.	Hersteller:	Jagdwaffenwerk Simson Suhl
Anzahl Gänge:	Fünfganggetriebe (manuell)	Modellbezeichnung:	Simson
Startertyp:	Kickstarter	Typ:	S70
Antriebsart:	Kette	Farbe:	Sahara braun
HU / AU (Ablaufdatum):	09.2016	Erstzulassungsdatum:	10.01.1986
EU-Fahrzeug:	Ja	Hubraum:	70ccm
Herstellungsland und -region:	Deutschland	Leistung:	ca. 8 PS

Fahrzeugbeschreibung:

Hallo liebe Simson -freunde schweren Herzens trennen wir uns von unserer guten alten Simson S70. Das besondere ist 1. das es eine S70 und keine S51 ist dh ein richtiges Leichtkraftrad – mit dieserSimson dürfen Sie auf die Autobahn :-)2. wurden davon nur ca. 20.000 Stück gebaut wovon sicher nicht mehr viele unterwegs sein dürften .. und wenn dann sind viele im schlechten Zustand .
So was kann man zum Fahrzeug sagen : eine S 70 Hersteller Jagdwaffenwerk Simson Suhl .Farbe  Sahara braun ( Gelb ) Motor 70ccm,  der Motor wurde letztes Jahr neu aufgebaut dafür wurde der original Motor ausgebaut ( wird separat bei Ebay angeboten ) und es wurde ein „neues Originales DDR Gehäuse vom S70 / S83 gekauft „ unbenutzt. Dort wurde ein 5 Gang Getriebe von MZA eingebaut natürlich nicht Sinnlos rein gekloppt sondern ordentlich mit Wärme und Werkzeug gearbeitet das Lagersitze nicht leiden beim Einbau. – da eine 81 Km/h Zulassung angestrebt wurde aber durch das neue Versicherungsgesetz hinfällig wurde. ( Versicherung beträgt bei uns 19,83 € fürs ganze Jahr – Steuern entfallen da unter 125ccm ) Der Zylinder wurde durch einen 70ccm 2kanal Zylinder von LT – Langtuning mit dem guten 1Ring Kolben sowie Silbernadellager ersetzt, mit dem passenden AOA2 Krümmen. DieSimson schafft mit mir ( 1,90m groß und 112 Kg Lebendgewicht) 85km/h auf der Straße und das ganze sehr zügig.... Die Kurbelwelle ist ebenfalls neu ( S70 Welle natürlich ) sowie Primär antrieb ( Ritzel und Korb ) Simmeringe sind die guten von Viton verbaut ( braune ) das 5 Getriebe wurde sorgfältig eingestellt, ( Schaltwalzen -spiel minimiert ) das Getriebe schaltet alle Gänge sauber. Lager SKF .. Der Tacho wurde ersetzt da der alte leider aussetztet zeigte .. ein Bild vom Wechsel mit dem alten Tacho und km stand ist vorhanden. Der Zylinder wurde mit dem Tacho gewechselt so das der aktuelle stand auch die Laufleistung des neuen LT Zylinders ist. Die Amateuren wurden nachträglich verbaut … da durch die Tacho und Drehzahl – Halterung eine ( wie ich fand ) schönere aufgeräumte Optik erzielt wurde. Einziger Nachteil – da die neuen Halterungen den Tacho und Drehzahlmesser in Gummi fassen geht die Fernlicht Kontrolle nicht, da diese so keine Masse beziehen kann – ein Loch wollte ich nicht bohren da es mich nicht gestört hat. Blinker Kontrolle funktioniert da sich der Tachometer Masse über die Tachowelle holt. Am Scheinwerfer ist ein Gitter angebracht dieses sollte eigentlich nur das Glas schützen schaut aber auch nett aus ist aber Rückstandslos zu entfernen da nur geklemmt wurde. Die Scheinwerfer Rücklichter Blinker sehen innen aus wie „neu „ kein Dreck keine Korrosion absolut Top. Natürlich verfügt die Simson über Bremslicht am Bremshebel vorne und durch die Fußbremse. Die Sitzbank ist von unten ( am Blech ) wie neu … kein bisschen Rost damit dies so bleibt wurde Sie mit Oldtimer -wachs vor Korrosion geschützt – das gute ist das Wachs sich bei wärme leicht verflüssigt und in eventuelle Kratzer fließt und ohne großen aufwand mittels wärme rückstandslos entfernt werden kann.- zusätzlich wurden von unten in die vorhandenen Löcher der Sitzbank „Gummistöpsel „ von der Schwalben Sitzbank angebracht – so das die Sitzbank nicht auf den Rahmen schlagen kann … Die Elektrischen Leitungen sind natürlich original, es sind sogar noch die Original DDR Metallkabelbinder verbaut – was aber zugunsten der Sicherheit verbessert wurde ist die Lichtmaschine – Zündanlage . Diese Wurde auf 12Volt – VAPE im Winter umgebaut. Der Rahmen ist auch noch in einem Super Zustand der Rahmenfuß wurde ebenfalls mit Wachs konserviert – Rost ist aber keiner vorhanden .. auch im Rahmen ist kein Rost unter einer dünnen Schicht Dreck kommt sofort schwarzer glatter Lack hervor. Die original Kette wurde gegen eine moderne extrem zugfeste Kette der Marke Iris getauscht ( welche im Enduro Geländesport eingesetzt wird. ) somit muss man sich weder Gedanken um eine Längung oder einen Kettenriss machen .. der Tank ist innen natürlich auch Rostfrei … und ganz sauber – nie probleme mit gehabt ein „guter „ Benzinfilter „ ist verbaut diesen kann man bei bedarf aufschrauben und säubern. Der Vergaser ist der originale wurde aber überprüft. Der Schwimmer wurde getauscht da der alte undicht wahr – und vom Fachmann in der Werkstatt eingestellt, desweiteren wurde die HD ausgetauscht und eine 75er von LT eingebaut -passende zum Zylinder. Original hat die S70 eine 72 .-- genau wie die S51. Die Original Schlüssel BAB sind auch dabei Lenkerschloss ( hakt leicht und Seitendeckel - sowei Zündschloss )  Der Schwinglagerbolzen ist natürlich auch nicht festgegammelt.. Die Reifen sind noch original DDR Zulassung bis 150KM/H Top Profil ( zeigt auch das die Simson wirklich nicht viel bewegt worden ist .. ) TÜV hat Sie nicht bemängelt. Ach ja TÜV hat die Simson natürlich auch noch bis September 2016. Am Rücklicht wurde ein Aufsatz von der NVA ETZ 250 angebracht um ein Tarnlicht zu montieren … leider habe ich nie das Tarnlicht dazu bekommen ;-) Was nicht mehr original ist – der Auspuff ist bei der Comfort normal unten dieser wurde aber hochgelegt und dadurch auch die Fußraste getauscht .. original hat die Fußraste noch einen Seitenständer.. mich hat es nie gestört .. Was ich noch mache ich tausche diese Woche den hinteren Schlauch aus da dieser die Luft nicht mehr hält und eine neue Batterie kommt rein da die andere meine Frau gemobst hat um ihren Roller zu starten :-) ---- Die Simson Springt beim 1-2 kick sofort an .. es ist viel liebe in das Moped geflossen .. alleine Vape 5 Gang Getriebe Motorblock LT - Zylinder und Kurbelwelle haben schon gute 600€ gekostet .. Das originale Gehäuse wahr schon teuer .. Das Moped sieht für das Alter wirklich super aus und vor allem der große Original Zustand macht es besonders .. Aber ich sage es im voraus .. es ist ein 28 Jahre altes Fahrzeug .. sicherlich gibt es hier Kratzer ( Seitendeckel beim Kickstarter ) und viell mal ne kleine Delle oder so .. Das Moped ist bald 30 Jahre alt .. und wurde gefahren … daher ist auch bei guter Pflege nicht auszuschließen das Spuren entstehen ,.... ich mache ihnen gerne Bilder von allen Seiten usw., was Sie wollen auch Videos .. Sie können natürlich auch nach Absprache vorbeikommen und sich das Moped ansehen .. Verkauft wird die Simson abgemeldet .. ein Versand ist möglich per Iloxx kostet dann 169 Euro bis 800km … wir haben damit gute Erfahrungen gemacht ,, beim verladen helfen wir natürlich der Spedition der Auftrag ist aber bitte vom Käufer aufzugeben . Das Fahrzeug sollte zeitnah abgeholt werden oder der Kaufpreis bei Versand überweisen werden.. Die Papiere werden dann per Einschreiben Rückschein versendet und der rest läuft dann über die Spedition  ..  Ich verkaufe die Simson nicht wegen Geldmangel dh. Ich verschenke Sie nicht .. ich weiß sehr wohl was eine S70 – Wert ist plus Verbesserungen und TÜV und guten zustand aber ich verlange auch keine Utopische Summe. Angebote können abgegeben werden.
Keine Garantie oder Umtauschrecht da Privat verkauf Viel Spaß und das Sie ein gutes neues Heim bekommt wo Sie genauso geschätzt wird wie bei uns.

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