Streetfighter Baustelle Honda X11 (SC 42) 136 PS Einspritzer

Artikelmerkmale

	Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers.	Hubraum:	1137
Leistung:	100

Fahrzeugbeschreibung:

  Streetfighter-Baustelle Honda X11 (SC 42)   Hier biete ich ein angefangenes Projekt zur Fortsetzung.  Honda SC42 (X11) EZ: 9/99 1137 ccm, 100 kW (136 PS) Einspritzer Angeblich derselbe Motor wie bei der CBR 1100 XX Super Blackbird (die hat 152 PS) Seit 10/2007 nach Unfall abgemeldet.   Diesen unfallbeschädigten aufwendigen Streetfighter aufHonda X11-Basis habe ich mir im Winter 2008/2009 gekauft.Die beiden Bilder des kompletten Motorrads sind daraufhin entstanden. Inzwischen ist das Motorrad teilzerlegt (siehe weitere Bilder)
  Rahmen, Schwinge, Motordeckel, Tauchrohre und Felgenbetten poliert. Streetfighterheck, Stahlflex-Leitungen, Bugspoiler, HESA STV04 Cockpitverkleidung MHS Fussrasteranlage. Nicht beschädigt. Gekürztes Heck eingetragen. Megatec „Agressor“ Maske mit eingebautem Xenon Scheinwerfern und Vorschaltgerät. Irres Licht. Hat bei der Demontage noch funktioniert. Hochgezogene Auspuffanlage mit Shark Carbon Endtöpfen. Nicht beschädigt. Nur eine Schelle fehlt. und so weiter, und so fort…….   Beschädigt durch Unfall: 1. Rechter Motordeckel kaputt. Ausbruch am Gehäuse.     Neuer Deckel mit Dichtung dabei. Gehäuse mit Kaltmetall repariert.     Gewinde müssen noch gebohrt/geschnitten werden. 2. Kühler gebogen, aber scheinbar noch dicht. 3. Tank kaputt. Austauschtank schon beschafft und dabei. 4. Lenker verbogen. Den provisorisch montierten ABM Alu-Lenker gebe ich mit.         Ich hatte vor, an den neuen Lenker nicht mehr diese Folien-Tip-Schalterchen anzubauen.     Bin da von der eher weniger filigranen Fraktion.     Diese Dinger haben nur extrem dünne Kabelchen dran und können auch keine Ströme     vertragen. Sie geben lediglich Signale an eine Relais-Einheit unter dem Tank, die dann die    Arbeitsströme schaltet.       Meine Version wäre gewesen: alles schwarz-matt, Handprotektoren und 180er Cross-     Reifen und keine Maske mehr.         Deshalb hab ich einen gebrauchten Kabelbaum dazu gekauft, um diese Miro-Schalterchen     und Kabelchen, wieder durch robustere Originalteile zu ersetzen.       Neuer Lenker mit Armaturen und zweiter Kabelbaum sind dabei.   5. Kratzer am Rahmen   Die Xenon Scheinwerfer haben vor dem Abbau der Lenkerarmaturen noch funktioniert. Den Motor hatte ich noch nicht laufen. Ich sehe gute Chancen dass der O.K. ist,   Das Vordere Schutzblech in der Version vom Vorbesitzer hat mir nicht gefallen. Hab ein gebrauchtes nachgekauft, das ich eigentlich noch ein bisschen zuschneiden wollte. Dabei sind alle Teile auf dem Bild mit den neuen Griffen.   Zum polieren wurde das Typenschild abgemacht. Das ist einzeln dabei.   ACHTUNG:
Dies ist ein von privat zu verkaufendes Unfall-Motorrad.
Es kann keine Rechnung erstellt und keine Mwst. ausgewiesen werden.
Ich gewähre ausdrücklich keinerlei Garantie und biete auch keine Rüchgabemöglichkeit an.
Alle Angaben in der Beschreibung entsprechen meinem aktuellen Kenntnissstand, werden aber nur mit Vorbehalt gemacht.
Am besten besichtigen Sie den Artikel bevor Sie bieten.
Nach dem Verkauf muß das Motorrad innerhalb von 2 Wochen abgeholt werden.
Bieten Sie nicht, wenn Sie damit nicht einverstanden sind.
Rechtliche Informationen des Verkäufers Einzelhandel Alois Schönberger, Andreas Baier Kontaktdaten Andreas Baier Vilsbiburgerstr. 18 84160 Frontenhausen Deutschland
Telefon:0049|8732333 Fax:08732/930069 E-Mail:info@tabak-schoenberger.de
Umsatzsteuer-Identifikationsnummer: DE 189550963 Widerrufsbelehrung Rücknahmebedingungen: Weitere Angaben Der Verkäufer nimmt diesen Artikel nicht zurück.

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