Suzuki GSX F GSX600F GSX 600F Streetfighter Naked Bike Naked Bike Bandit GSF
Technische Daten, Fotos und Beschreibung:
Kaufpreis: Є1.699,00
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Artikelmerkmale
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“Gebrauchtes Fahrzeug was mit viel Liebe zum Detail komplett neu aufgebaut wurde.Es stand immer in einer Garage und wurde nur im Sommer bei trockenen Bedingungen bewegt.” |
Hersteller: | Suzuki | Leistung: | 59 KW / 80 PS |
Modellbezeichnung: | GSX 600F GSX-F GSX600F | Anzahl Gänge: | Sechsganggetriebe (manuell) |
Typ: | Naked Bike (unverkleidet) | Startertyp: | Elektrostarter |
Farbe: | Gold | Antriebsart: | Kette |
Metallic-Lackierung: | Ja | Individuelle An- & Umbauteile: | Frontscheinwerfer, Lenker/Stummellenker, Rücklichter/Blinker, Sonderlackierung, Spiegel, Verkleidung, Windschutz |
Erstzulassungsdatum: | 15.09.1991 | Tuning/Leistungssteigerung: | Bremsen, Federung, Getunter Motor, Spezialauspuff |
Kilometerstand: | 22600 | EU-Fahrzeug: | Ja |
Hubraum: | 600 |
Fahrzeugbeschreibung:
Das Fahrzeug wurde im Winter zu 2005 komplett neu
aufgebaut. Bei dem Umbau wurden alle Lager getauscht (Rad-, Schwingen-,
Umlenkhebel-, Stoßdämpfer- und Lenkkopflager). Weiterhin wurden
Kellermann LED-Blinker, LED Rücklicht und Kennzeichenbeleuchtung
montiert.
Als Lenker ist ein LSL Dragbar mit gedrehten Griffen und
einer Aluminium Gabelbrücke von LSL montiert, die Amaturen wurden bei
dem Umbau neu montiert, daher ist der Tachostand genau der vom
Neuaufbau.
Das Windschild ist von einer Buell XB12 aus Echtcarbon mit Edelstahlhaltern, aus Edelstahl ist auch die Kotflügelbrücke mit
einem Mini-Kotflügel welcher ebenfalls aus CFK ist.
Die Bremsscheiben vorn sind damals auch neu gekommen und von France-Eqipment diese werden von Sintermetallbelägen mittels Stahlflexleitungen und einer 19mm
Radialbremspumpe von PT-Performance (geschmiedet und mit stufenlos
einstellbaren und nach oben wegklappbaren Hebel) in die Zange genommen
und bietet jetzt eine sehr gute Bremsperformance.
Am Fahrwerk
wurden vorn Progressive Gabelfedern von Wirth verbaut, die Gabel wurde
poliert und ist in der Druckstufe verstellbar.
Als Stoßdämpfer ist
ein Orginaldämpfer einer GSX 750R mit Stickstoffgefüllten
Ausgleichsbehälter verbaut und ist voll einstellbar.
In verbindung
mit den montierten Sportreifen ist daher das Fahrwerk auf einem sehr
guten Level und muß sich auch bei schnellerer Gangart nicht verstecken.
Die Schwinge (verzinkt mit gefrästen Aluminium-Endkappen) sowie die hintere Felge ist von einer GSF 600 (Bandit) und damit 4,5 breit. Daher konnte ich auch ein 150ger Reifen verbauen, womit die Straßenlage jetzt sehr
Sportlich ist und sehr gute Reserven hat.
Die Felgen sind Teilpoliert und im Stern in Fahrzeugfarbe lackiert, der Rahmen ist schwarz mit Regenbogenmetallikeffekt
Der Motor ist auch von einer GSF 600 und war damals neu (jetzt 22555km alt) und wird von größeren (36 statt 32mm) Vergasern befeuert die mittels
K&N Tauschfilter auch genug Luft bekommen.
Zum Ausatmen ist
ein 4in1 Krümmer einer GSF 1200 verbaut der in einem BOS-Carbon-Endtopf
endet und auch einen sehr sauberen dumpfen Klang hat.
Die Kupplungsdruckplatte ist genau wie die Seitendeckel des Motors poliert und durch ein Plexiglasfenster sichtbar.
Das schönste ist das nicht gleich jeder erkennt was es für ein Modell
einmal vor dem Umbau war und ist auch grad daher ein Blickfang.
Insgesamt ein sehr gutes Fahrzeug was ich auch nur ungern wegen Nachwuchs abgeben muss.
Einige Ersatzteile die ich noch mit da habe würde ich mit dazu geben.
Zur Zeit ist das Fahrzeug noch angemeldet und kann daher Probegefahren werden.
Eine Lieferung ist nach Absprache und Kostenübernahme auch möglich.
TÜV hat sie noch bis 07/2015, kann aber auf Wunsch problemlos neu gemacht werden.
Verkauf ohne jeglicher Garantie oder Rücknahme als Bastlerfahrzeug (keine Angst ist nur von Gesetzeswegen)
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