Suzuki Hayabusa B King V max Transformer Umbau Einzelstück

Artikelmerkmale

Verkäufernotizen:

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“Motorradbeschreibung der B-King:Naked Bikes kommen meist mit abgespeckten Supersport Motoren mit optimierter Drehmomentkurve, günstigeren Motorenteilen und deutlich weniger Leistung. Nicht so bei der B-King. Das Aggregat aus der Hayabusa wurde zwar ebenfalls Drehmoment optimiert aber in Sachen Spitzenleistung bleiben trotzdem üppige 184 PS übrig. Selbst die BMW K 1200 R mit ihren 163 PS wirkt dann richtig seriös. Im Fahrbetrieb fühlen sich die 184 PS tatsächlich deutlich anders an als 180 PS aus aktuellen 1000er Supersportlern oder die 163PS aus einer K 1200 R. Beeindruckend und atemberaubend ist die Leichtigkeit mit der die B-King die gewaltige Power aus dem Ärmel schüttelt. Möglicherweise ein wenig nachzuvollziehen im B-King Video. Raus aus den Kurven wird bei 3.000 U/min der Gasgriff umgelegt und ab geht die Post. Der Vortrieb fühlt sich viel direkter und härter an als auf Sportlern und die perfekte Sitzbank sorgt dafür, dass man den Vortrieb sogar ohne dicke Oberarme erleben darf”

Submodell:	BK	Ausländisches Produkt:	Nein
Anzahl der Gänge:	Sechsganggetriebe (manuell)	Individuelle An- & Umbauteile:	Rücklichter/Blinker, Spiegel, Verkleidung, Windschutz
Marke:	Suzuki	Kilometerstand:	36500
Tuning/Leistungssteigerung:	Spezialauspuff	Streetname:	B-King
Hubraum:	1340	Startertyp:	Elektrostarter
Modell:	GSX1300BK	Leistung:	184 PS
Zusätzliche Ausstattungsmerkmale:	Lenkungsdämpfer, Sitzbezug/Einzelsitzbank, Wegfahrsperre	HU / AU (Ablaufdatum):	20190400
Straßenzulassung:	Ja	Modifizierter Artikel:	Nein
Typ:	Naked Bike (unverkleidet)	Farbe:	Schwarz
Antriebsart:	Kette

Fahrzeugbeschreibung:

- ACHTUNG - Wertanlage, wird nicht mehr gebaut - Hayabusa-Motor - 
Biete hier meine sicherlich einzigartige Suzuki B-King / Erstzul. 2008 zum Kauf an....
Die Maschine ist tip-top in schuß - ist nicht verheizt worden, wurde immer gut warmgefahren...
Motor - Getriebe natürlich alles top - bei 25000 km unter anderem neuer Kettensatz...
Serviceheft - 2.Schlüssel - Bedienungsanleitung und teilw. die Orignalteile welche vorhanden werden natürlich mitgegeben. Dem Motorrad fehlt nicht das geringste und ist vom Design her wie auf den Bildern hoffe ich zu erkennen ist eine absolutes Sahnehäubchen und ist mit der serienmäßigen B-King eigentlich nicht zu vergleichen.
Die B-King wird zudem eh nicht mehr gebaut und ist somit recht preisstabil und wird so denke ich eventuell auch mal ein absoluter Klassiker.
So das wars eigentlich schon - wünsche viel Spaß !
Der Sofortkaufpreis ist bei 6.966 €  - 3.2.1-deins...
Lediglich der Hinterreifen ist nicht mehr der Allerbeste und wird nächste Saison sicherlich neu benötigt...Hoffe das meine Maschine in gute Hände kommt...
Verkauf erfolgt von privat - natürlich ohne jegliche Garantie oder Gewähr...
Hier noch ein Auszug aus der Motorrad-Zeitung:
Abschluss-Zeugnis
Motor:
Ein angenehm sanft agierender, bei jeder Drehzahl bullig zupackender Vierzylinder, der mit seiner Souveränität keinen Stress aufkommen lässt.
5 von 5 Sternen
Fahrwerk:
Bestnoten verdient sich das schluckfreudige, stabile Fahrwerk, das mit perfekter Rückmeldung und hoher Neutralität dienen kann.
5 von 5 Sternen
Bremsen:
Die Vierkolbenanlage überzeugte schon immer mit Biss und guter Dosierbarkeit, jetzt kommt noch ein serienmäßiges, fein regelndes ABS hinzu.
5 von 5 Sternen
Ausstattung:
Mit üppig bestücktem Cockpit, ABS, Wegfahrsperre und insgesamt praxisgerechten, fein gemachten Details muss sich die B-King nicht verstecken.
4 von 5 Sternen
Komfort:
Der Fahrer findet auf der sensibel federnden B-King eine entspannte Sitzhaltung vor und genießt ordentlichen Komfort. Der Beifahrer nicht.
3 von 5 Sternen
Einsteigertauglichkeit:
Eigentlich fährt die B-King ganz brav und anständig. Allerdings gehört ein 184 PS starkes, 260 Kilogramm schweres Bike nicht in Anfängerhände.
1 von 5 Sternen

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