Triumph Daytona 955 i Triple 147 PS 2004 Superbike Lenker SBK ESD speed sprint

Artikelmerkmale

Verkäufernotizen:

Gebraucht : Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers.

“Gebraucht mit Gebrauchspuren- TÜV 2018 - gut erhalten - wie ich finde gut bis sehr gut erhalten.Unter Ausschluß der Gewährleistung - Verkauf von Privat.”

Marke:	Triumph	Startertyp:	Elektrostarter
Modellbezeichnung:	Sporttourer Daytona 955i Black (Carbon) Edition	Antriebsart:	Kette
Typ:	Sportler/Supersportler	HU / AU (Ablaufdatum):	06.2018
Farbe:	Schwarz	Garantie (verbleibende Monate):	0
Metallic-Lackierung:	Ja	Anzahl der Vorbesitzer:	1
Erstzulassungsdatum:	03.03.2004	Individuelle An- & Umbauteile:	LED-Blinker, Micro-LED-Kennzeichenbeleuchtung, Super-Bike-Lenker, Shark-Sport-Endschalldämpfer, Lenker/Stummellenker, Rücklichter/Blinker
Kilometerstand:	45000	Zusätzliche Ausstattungsmerkmale:	Topcas/Soziussitz, Sitzbezug/Einzelsitzbank
Hubraum:	995	Tuning/Leistungssteigerung:	Spezialauspuff
Leistung:	108	Herstellungsland und -region:	Großbritannien
Anzahl Gänge:	Sechsganggetriebe (manuell)

Fahrzeugbeschreibung:

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Achtung - Urlaubsschnäppchen
Nur gültig bei Abgabe/Übergabe bis einschließlich 20.8.2016
Abholung muß bis spätestens 20.8.2016 erfolgen !
(Super-Sonderpreis - ich will sie noch vor meinem Urlaub loswerden !)
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Sofortkaufpreis drastisch reduziert !
Achtung :
Versand nur nach Vorkasse innerhalb von Deutschland. Pro km vom Standort bis zum Lieferort 1 €- die angegebenen 200 Euro beziehen sich auf eine Lieferentfernung von 200km.
Technische DatenHubraum: 955 cm³Leistung: 108kw (147 PS) bei 10600 U/minVmax 260 km/ha-max 0-100km/h 3,2sDreizylinderElektronische Einspritzung (vers. Kennlinien grundsätzlich möglich)EZL 20041 Vorbesitzer45tkmNie Rennstrecke gefahren wordenHU: 06/2018 Farbe: Schwarz/CarbonAntriebsart: KetteStarter: ElektrostarterAusstattung
TopcaseSoziussitz (nicht abgebildet)Scheibeviele KarbonteileKrümmer in EdelstahlSBK-LenkerSportauspufftopf (Shark mit E-Nummer)
Hallo, hier biete ich meine Daytona 955i Black Edition an.
Ja,ja ich weiß Topcase sieht gewöhnungsbedürftig aus, ich habe aber noch die original Abdeckung Sozius-Sitz. Ich finde sie die schönste der Daytona-Baureihe- gut designte Scheinwerfer (es brennen immer beide !)-die nachts auch richtig gut die Straße ausleuchten. Led-Blinker vorne und hintenMicro-Kennzeichenbeleuchtungsehr dezenter SBK-Umbau, Spiegler-BremsleitungHeck gecleant/verkleinert, sehr schöner, stimmiger Shark-AuspufftopfAlles mit E-Nummer oder eingetragen. Ich habe sie selbst vom Erstbesitzer gekauft. Ist wie für mich (1,83) wie maßgeschneidert. Läuft sehr zuverlässig- auf der Autobahn wie ein Einspur-Schienenfahrzeug.
Warum ich sie überhaupt verkaufe? Na ja – meine Frau meint sie wäre zu schnell für mich. Daten: EZL 3.3.2004, 44tkm, § 4/2016, 108kW (147 PS), von 0-100 in 3,2s (Test – nicht bei mir) Also leistungsmäßig ziemlich stark- 400m schafft sie in 10,5 s und dann ist sie auf auf über 210km/h (Test- ich fahre nicht sooo scharf). Vmax laut Fahrzeugschein 260km/h - laut Test 268km/h.Neue Lithium Ionen-Batterie (weniger als 1kg), Lima-Regler wurde vom Vorbesitzer bereits gewechselt. Sie könnte mal wieder eine Politur vertragen (u.a. mehrere Kratzer am Tank- ich fahre sie ohne Tankpad- würden aber wohl größtenteils durch ein Tankpad verdeckt werden). Also optisch ist sie auf jeden Fall gut bis befriedigend-keine Abschürfungen ö.ä., wenn man sie etwas überarbeitet ist sie auch wieder im Topzustand.Sturz- und Unfallfrei- sowohl beim Erstbesitzer wie bei mir. (Beim Erstbesitzer ist sie 1x in einer geparkten Reihe mit umgekippt aber ohne Bodenberührung - ein Verkleidungsteil wurde daraufhin erneuert). Das Motorrad ist trotz Topcase dank des Alu-Lenkers, des Sportauspuffes, der Mini-Blinker und der LiIon-Batterie rund 10kg leichter als die Serie !! Keine technischen Mängel bekannt- Technik ist TipTop.
Alles zusammen würde sagen guter bis sehr guter Zustand-
man kann damit sofort auf Tour gehen !
(Kette gefettet und gespannt, Öl kontrolliert- es kann losgehen)
(Also gut- der Hinterreifen hat so um die 3-4mm-Profil- vorne so knapp 5mm-
also bei mir würden die Reifen noch für diese Saison reichen !
-Ölwechsel würde ich empfehlen)
Laut Angabe des Vorbesitzers war die letzte Inspektion bei 40.000- dafür habe ich aber keine Belege- also würde ich eine Inspektion empfehlen
Service-Historie ist auch etwas lückenhaft- im Zweifelsfall nachschauen ob die entsprechenden Updates aufgespielt wurden.
Wird zur Zeit noch gefahren, km werden schon nocht etwas mehr- aber auf jeden Fall weinger als 46tkm !!!
Na ja der Hauptgrund, daß ich sie jetzt loswerden will ist, daß jetzt eine Pan 1300 vor der Tür steht- daher nochmal drastisch reduziert - zum Schnäppchenpreis !
Neuer TÜV
Ebay-Kauf ist Vertrauenssache (schauen Sie sich meine Bewertungen an !)
Kauf ohne Risiko:
Falls der Käufer vor Ort feststellen sollte, daß meine Beschreibung unzutreffend sein sollte bestehe ich nicht auf Abnahme. Wir beide melden dann an ebay, daß der Verkauf nicht zustande kam und gut is.
Weitere Fragen und Terminvereinbarung Probefahrt mit whatsapp unter 0176- 3 44 44 808 (SMS geht natürlich auch)
Beim letzten Motorradverkauf über ebay bin ich so bewertet worden:
Superfairer, seriöser Verkäufer, netter Kontakt, reibungslose Abwicklung - top!Käufer: Mitgliedsname mrdd66 ( Bewertungspunktestand von 248) Im letzten Monat Triumph Tiger 900 T400 (Explorer/Dakar/Adventure-Bike) GS RS ST HP Reise-Enduro (Nr.131805230703) Є1.410,00Artikel aufrufen
Update:
Also 3 Interessenten waren vor Ort und haben eine Probefahrt gemacht- die fanden sie treffend beschrieben (...läuft wirklich sehr gut..., ...also der Zustand ist besser als ich erwartet hatte..., ...also der Hinterreifen langt bei mir noch für eine Saison..., ...sitzt man besser drauf als auf ner Speed Triple...). Einer davon will bieten, der zweite überlegt sich Sofortkauf und der Dritte hätte sie sofort genommen wenn seine Frau nichts dagegen gehabt hätte.
Ich war jetzt mit meinem Sohn unterwegs- er auf seiner Aprilia RSV 1000 (Mille) und ich auf der Daytona- er findet sie unanstrengender und er findet auch die gleichmäßige Leitungsentfalltung besser als bei seiner Mille-.
Hier noch ein paar Zitate aus Test- und Erfahrungsberichten:
„Direkte Gasannahme; Präzises Getriebe; Erstklassige Bremsen; Top für große Leute; Prima Landstraßensportler.“
“Startknopf gedrückt und nach den üblichen drei Umdrehungen, die das Motormanagment braucht, um alle Aggregate durchzuchecken setzen sich
die munteren 149 Pferdchen meiner Daytona in Bewegung.
Satt brummelnd aus dem Topf lassen die drei Zylinder ihr düsteres Grollen vernehmen. Ein kurzer Griff am Gashahn und....
Der Donner den dieses Triebwerk entfacht begeistert mich an jedem Tag aufs neue.”
Bestes Motorrad, daß ich jemals hatte!
„Spontane Gasannahme; Exakt schaltbares Getriebe; Exzellente Bremsen; Auch für Große geeignet“
I have done 3 track days and some hooligan street riding and I can honestly say most guys on sport bikes don"t know how to ride them, so forget about comparing numbers (hp, torque, weight, ect) the 02 and newer Daytona"s kick ass. The bike has plenty of power to spool up the rear wheel in turns and power wheelie in first and second while I am in full tuck. (with Pirelli Diablos fitted) 
they definitely succeeded with the new 955i powerplant. The 955cc triple has no problem pulling the tall lower gears due to its stupendous amount of low and midrange torque. Big power starts at 4000 rpm (any lower than that requires a smooth throttle hand), launching the Daytona forward through the rev band like a locomotive on crystal meth; revs climb even quicker once the tach hits 7500 rpm, spinning up far faster than the old T595 ever could. The power continues to build up top, with the Triumph"s distinct exhaust timbre accompanying the blurring scenery.

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