Triumph Tiger 1050 mit Sonderlackierung

Artikelmerkmale

Verkäufernotizen:

Gebraucht : Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers.

“Sonderlack, zahlreiche Umbauten und Zubehör”

Hersteller:	Triumph	Anzahl Gänge:	Sechsganggetriebe (manuell)
Modellbezeichnung:	Tiger 1050 (115NG)	Startertyp:	Elektrostarter
Typ:	Tourer	Antriebsart:	Kette
Farbe:	Rot	HU / AU (Ablaufdatum):	07.2016
Erstzulassungsdatum:	09.03.2007	Anzahl der Vorbesitzer:	1
Kilometerstand:	44000	Individuelle An- & Umbauteile:	Frontscheinwerfer, Lenker/Stummellenker, Sonderlackierung, Spiegel, Windschutz
Hubraum:	1050	Zusätzliche Ausstattungsmerkmale:	Sitzbezug/Einzelsitzbank
Leistung:	85	Tuning/Leistungssteigerung:	Federung, Spezialauspuff

Fahrzeugbeschreibung:

Habe mich jetzt entschlossen meine 1050 abzugeben. Die Zeit zum fahren wird immer knapper, die Gesundheit immer schlechter und das Geld immer weniger. Ein zweites Motorrad steht hier auch noch rum und deshalb muss ich ja nicht ganz verzichten.
Viele Möglichkeiten an dem Motorrad etwas zu verändern gibt es leider nicht. Außer ihr wollt es in den Originalzustand zurück versetzen.
Hier eine kurze Auflistung der geänderten Teile:
Lack - Ferrarirot; Fahrwerk - Wilbers(Federbein ist im Moment auf 125Kg eingestellt); Auspuff - Blue Flame; Windschild - kurz,dunkel und von MRA; Licht - Doppeldichtmodul von Michi; Spiegel - Speed Trible; Lenker + Lenkerverbreiterungsadapter von LSL; Brems,- und Kupplungshebel von LSL: Griffe - LSL; Deckel von den Bremsflüssigkeitsbehältern in weiß von BikePartsDesign; Ebenso das Tankdeckelcover; Sitzbank mit Lackleder im Soziusbereich in Fahrzeugfarbe - Sitzbankschmiede; Sturzpads - LSL; Achspads vo. und hi. - LSL; Felgenaufkleber - sorry, weiß ich nicht mehr; Frontdesign(Dumingaufkleber) - Motografix;
Ich habe den Tiger 2008 als Vorführer in weiß gekauft, nach hause gebraucht, auseinander gebaut und lackieren lassen. Also 2.Hand. Die 40000tkm Inspektion ist natürlich gemacht. Reifen(Michelin Pilot Power) haben keine 500 Km drauf, Kettensatz(rote Kette) ebenso.
Es gibt bei Bedarf noch diverse Originalteile.
TÜV kann auf Wunsch neu gemacht werden, hat aber noch 1 Jahr.
Preis liegt bei 5500 Euro
Ist bestimmt kein Schnäppchen, aber auch bei weitem nicht angemessen für das ganze Zeugs das ich angebaut habe. Ich weiß das man die Kohle dafür nicht wiederbekommt außer man baut zurück und verkauft dann einzeln. Dazu fehlt mir Zeit und Lust.
Die Bilder zeigen das Motorrad zu verschiedenen Zeiten und natürlich auch mit verschiedenem Status der Umbauten.
Ich würde im übrigen auch ein anderes Mopped oder ein Cabrio bis max. 3000€ Inzahlung nehmen wenn es unbedingt sein muss.

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