YAMAHA TR2, 1970, NOT TZ350, TZ250, TD2, RACE BIKE

Artikelmerkmale

	Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers.	Hersteller:	YAMAHA
Metallic-Lackierung:	Ja	Modellbezeichnung:	Productionracer
Erstzulassungsdatum:	01.01.1970	Typ:	TR2
Anzahl Gänge:	Fünfganggetriebe (manuell)	Farbe:	weiß/rot
Hubraum:	349

Fahrzeugbeschreibung:

  Sehr seltene AN EXCELLENT EXAMPLE OF Yamaha TR2 Verkaufe meinen Yamaha Pruduktion-Racer TR2 350ccm BJ: 1970 I am selling my YAMAHA TR2 350 ccm Production-Racer Which I have owned since the 7th   Ein erstaunliches Beispiel des klassischen Grand-Prix-Renners, das Motorrad wurde partiell  restauriert und bisher nicht benutzt.   Die Yamaha TR2 Produktion Racer war jetzt mehr als die 250ccm TD2 das Motorrad das die Welt für Privatfahrer änderte! Als sie Anfang 1969 zu haben war schlug sie in der Racing-Szene ein wie eine Bombe.
1968 wurde aus dem Werks-Rennmotorrad die im Jahr 1969 eingeführt TR2 entwickelt. Es war ein Zweizylinder-Zweitakt-61x59,6mm 348cc mit einer Leistung von 54bhp bei 9500 Umdrehungen pro Minute, und hatte ein Trockengewicht von 115kg. Fünf-Gang-Getriebe wurde in Einheit mit dem Motor basierend auf dem Serienmodell Yamaha R3 gebaut. Dieser in einem Stahlrahmen (ähnlich dem berühmten Federbettrahmen) mit Hinterradaufhängung auf der Basis des Chassis welches zuvor von dem Werksteam verwendet wurde eingebaut. Die Telegabel wurden mit einem doppel-Duplex Trommelbremse (ähnlich Fontana) ausgestattet. Wenige Änderungen gab es für die Saison 1970, mit gutem Grund, die TR2 wurde in der 350cc-Klasse von Fahrern von der Qualität Phil Reads, Mick Grant und John Williams eingesetzt und erzielten mit diesem Modell große Erfolge. Für die 1971 Saison brachte Yamaha einer leicht überarbeitetes Modell, das TR2b, die von einem erhöhten Verdichtungsverhältnis profitierte und damit eine Leistung von angeblich 56bhp erreicht, einen leicht geänderten Kraftstofftank und anderen Detailmodifikationen aufwies. Mein Motorrad ist seit über 30 Jahren in meinem Besitz und ich habe es in de 70ern in der Österreichischen Meisterschaft eingesetzt. In den letzten Jahren habe ich mit der Restaurierung begonnen und habe viele Teile durch Neuteile ersetzt zb Kurbelwelle Lager Dichtungen usw. Dem Rahmen wurde ein neuer Lack spendiert auch die Verkabelung ist neu. Von der Lackierung der Verkleidung Tank und Sitzbank habe ich Abstand genommen um den Erhalt der damaligen Optik beizubehalten sie sollte ja authentisch aussehen wie ich sie zuletzt gefahren habe! Es sind Viele Bilder über den Fortschritt des Wiederaufbaues vorhanden!  Tel: 0043 699 81143717 Mail:historicracer750@yahoo.de
Ich tausche auch gegen MV AGUSTA 312 1078RR Im Wertausgleich Privatverkauf ohne Garantie und Rücknahme. Es handelt sich um einen 44 Jahre altes Teil und wird in dem Zustand verkauft wie aus Bildern ersichtlich. Zustellung kann veranlasst werden bitte fragen Sie bevor sie bieten A stunning example of this classic Grand Prix race- bike which has been partly restored to an exceptionally high standard and not used since. The YAMAHA TR2 350cc production racer was actually more than the 250cc TD2 the bike that changed the world for private riders. When it was introduced in early 1969, it hit the racing world like a bomb. Developed from the factory machine 1968, the TR2 was introduced in 1969. It was a twin cylinder two-stroke 61x59,6mm 348cc with a claimed 54bhp at 9,500 rpm, and had a dry weight of 115Kg .  Five speed gearbox was built in unit with the engine which based on standard Yamaha R3 machine. It was housed in a steel twin loop frame (similar to the featherbed frame used by Norton Manx) equipped with pivoted fork rear suspension on the chassis previously used by the works team. The telescopic front forks were fitted with a double sided twin leading shoe drum brake (similar to Fontana). Little changed for the 1970 season, with good reason, as the TR2 was establishing itself as the motorcycle of choice in the 350cc class with riders of the quality of Phil Read, Mick Grant and John Williams using the model to great effect. 1971 did see the introduction of a slightly revised model, the TR2B, which benefited from an increased compression ratio helping to bump the power output up to a claimed 56bhp, a subtly different fuel tank and other detail changes. The TR2 is for over 30 years in my possession and I have used it in de 70th for the Austrian Championship. During the last years I have started with the restoration and have substituted for many parts with new parts zb A NEW FULLY REBUILT CRANSHAFT WITH NEW CON RODS Bearings Seals etc. The frame has a new coating also the wiring is new. A Kroeber racing Ignition and Speedo was fitted. From the painting of the fairing,tank and seat I have take distance due to maintain the preservation of the optics at that time she should look authentic how I used it last time! Many pictures about the progress of the reconstruction exist!  Tel.: 0043 699 81143717 Mail:historicracer750@yahoo.de
I will also exchange for MV AGUSTA F4 1078RR in worth balancing Private sales without guarantee and taking back. It concerns a 44 year-old Racing bike and is sold in the state as shown from pictures evidently. Shipping can be organized please ask upfront biting.   Mit einem Gebot gehen Sie hier einen rechtsgültigen und verbindlichen Kaufvertrag ein.
Bei Nichteinhaltung des durch die Versteigerung verbindlich zustande gekommen Kaufvertrages gilt eine Vertragsstrafe in der Höhe von 20 Prozent des Meistbotes, jedoch mindesten € 200 als vereinbart. Gerichtsstand ist BG Vöcklabruck Durch die neue EU-Ordnung muss ich folgenden Satz dazu schreiben: Die Teile sind nach bestem Wissen und Gewissen beschrieben. Mit der Abgabe eines Gebotes gelten alle Mängel (auch nicht aufgelistete) als akzeptiert. Bitte stellen Sie alle Fragen vor Abgabe eines Gebotes. Eine Rücknahme, Wandlung oder Preisminderung ist ausgeschlossen
· Nach Abgabe des Gebotes erklären Sie sich einverstanden und akzeptieren, dass es sich bei dem Angebot um eine Versteigerung im Sinne § 3 Abs. 5 des Fernabsatzgesetzes handelt. Dies bedeutet für den Höchstbietenden, dass er kein Widerrufsrecht gemäß dem Fernabsatzgesetz genießt. Die Teile werden so wie sind verkauft, dies bedeutet: Mit der Abgabe eines Gebotes erklären Sie sich auch ausdrücklich damit einverstanden, dass durch den Privatverkauf keine Garantie gewährt wird und Sie auf jegliche Gewährleistung verzichten. D.h. die Teile werden unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung verkauft. Bieten Sie nicht, wenn Sie mit diesen Regeln nicht einverstanden sind. Eine Rückgabe ist ausgeschlossen . Ebenso kann der Kaufpreis nachträglich nicht mehr verhandelt werden. Here with an order you enter a valid and obliging bill of sale. By disregard by the auction obligingly come about of bill of sale a contract punishment is valid by the height of 20 percent of the highest bit, however, least 200€ as agreed. Legal venue is BG Vöcklabruck By the new EU order I must write the following sentence in addition: The parts are described after the best knowledge and conscience. With the delivery of an order all defects (also not listed) are valid as accepted. Please, put all questions before delivery of an order. A taking back, change or prize decrease is excluded After delivery of the order you agree and accept that it concerns paragraph 5 of the distant sales law with the offer around an auction for the purposes of §3. This means for the highest bitter that he enjoys no cancellation right according to the distant sales law. The parts become as well as are sold, this are meant: You agree with the delivery of an order also expressly with the fact that no guarantee is granted by the private sales and you renounce any guarantee. I.e. the parts are sold to the exclusion of any guarantee. Do not offer if you do not agree with these rules. A return is excluded. Also the purchase price cannot be negotiated afterwards any more.

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