Yamaha FZ 750 1FN Cafe Racer Umbau

Artikelmerkmale

	Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers.	Hersteller:	Yamaha
Anzahl Gänge:	Sechsganggetriebe (manuell)	Modellbezeichnung:	FZ 750 1FN
Startertyp:	Elektrostarter	Typ:	Naked Bike (unverkleidet)
Antriebsart:	Kette	Farbe:	Weiß-Rot
Anzahl der Vorbesitzer:	Mehr als 4	Erstzulassungsdatum:	03.04.1985
Individuelle An- & Umbauteile:	Frontscheinwerfer, Rücklichter/Blinker, Sonderlackierung, Verkleidung, Windschutz	Kilometerstand:	106000
Zusätzliche Ausstattungsmerkmale:	Sitzbezug/Einzelsitzbank	Hubraum:	750 ccm
Tuning/Leistungssteigerung:	K&N Luftfilter	Leistung:	101 PS
Herstellungsland und -region:	Japan

Fahrzeugbeschreibung:

Hallo zusammen!
Ich biete meinen Yamaha  FZ750-Umbau zum Verkauf an...
Da ich dieses Jahr so gut wie gar nicht gefahren bin und es voraussichtlich auch nicht danach aussieht, dass ich wieder dazu kommen werde, möchte ich mich von ihr trennen und sie in gute Hände weitergeben.
Wie auf den Bildern zu sehen, ist sie nicht mehr im Originalzustand und ist auch nicht mehr die Jüngste. Sie ist erstmals am 03.04.1985 zugelassen worden und seit dem stolze 106.000Km gelaufen. Trotz dieser immensen Laufleistung, läuft der Motor wie ein Uhrwerk... Yamaha-Qualität eben.  Auch nach  langen Wintern (die längste Standzeit war bisher rd. 5 Monate in der Garage), springt sie nach wenigen Sekunden tadellos an. Also von der motortechnischen Seite her absolut OK.
Inklusive mir ist die FZ durch 10 Hände gegangen, wobei erst beim letzten Vorbesitzer der Umbau stattgefunden hat. Zu den Änderungen gehören:
- kleines Universal-Windschild/Cockpitscheibe  (ABE Vorhanden)
- geänderter Rundscheinwerfer
- Digitaltacho ACEwell
- Gekürzter Heckrahmen mit Universal-Sitzbank / Ein-Mann-Höcker mit kleinem Rücklicht und HELLA-Blinkern (als Wahlweise mit Einzelsitzbank eingetragen)
- kleiner Fender am Vorderrad
- kleine Blinker vorne mit E-Kennzeichen
- Gel-Batterie
Technisch wurde sie ebenfalls gepflegt und instandgesetzt. Alles Folgenende wurde vor ca. 5000km gemacht:
- Neue Radlager (vorne und hinten) der Fa. SKF (Rechnung vorhanden)
- Neue Kupplungsbeläge (keine Rechnung vorhanden, aber die alte Kupplung, sowie die Verpackung der neuen)
- Reifen der Fa. Bridgestone (Unbedenklichkeitsbescheinigung der Fa. Bridgestone vorhanden)
   120/80 M/C 60V tl BT45F
   130/80 M/C 66V tl BT45R
-K&N Luftfilter
Die Bremsscheiben sowie die Beläge, die Reifen und der Kettensatz sind noch in einem sehr gutem Zustand.
Durch den Umbau hat sie gegenüber dem Original etwas an Gewicht verloren und auch somit das Fahrgefühl eines Naked-Bikes erlangt. Was das Handling angeht, wäre nur ein Fahrrad leichter in die Kurve zu bekommen, was nicht zuletzt den schmalen Reifen zu verdanken ist. Wo andere schon mit den Knien schleifen, fährt die FZ noch gerade aus :) - kurz um: Sie macht richtig Laune auf kurvigen Strecken. Der Sitz ist dem Stil angepasst und so wie das ganze Motorrad auf ein Minimum reduziert. 
Ich habe versucht sie immer im Trockenen nach Hause zu bringen, bin aber leider das eine oder andere Mal vom Regen überrascht worden - also ist sie somit kein 100%-Schön-Wetter-Fahrzeug.  
Wie so oft, gibt es auch eine Kehrseite der Medaille... Da die FZ den Großteil der vergangenen Zeit unter Plane in der Garage verbracht hat, habe ich es auch verbummelt die technische Unbedenklichkeitsüberprüfung durchführen zu lassen, ... Der neue Besitzer / die neue Besitzerin müsste den TÜV seines/ihres Vertrauens aufsuchen und das Motorrad abnehmen lassen.  Abgelaufen seit 05/2015.
Die Mängel, die mir bekannt sind:
Zum  einen die nicht funktionierenden Kontrollleuchten für Neutral und die des Ölstandgebers, der den Minimalstand meldet (sollte i.d.R. niemals soweit kommen - also immer ein Auge aufs Öl halten!). Wahrscheinlich haben die Schalter einen Defekt, aber beide Schalter habe ich mal gebraucht (aber auf Funktion geprüft) gekauft, nur nie eingebaut. Versierte Schrauber sollte dies vor nicht allzu großen Problemen stellen. Allen anderen empfehle ich eine Zweiradwerkstatt aufzusuchen. Wem es nicht stört, soll es so lassen...
Ansonsten nur die üblichen optischen Mängel, die sich nach 30 Jahren Gebrauch einstellen, wie ausgeblichene  Beschriftungen im Bereich des Cockpits oder der ein oder andere kleine Lackfehler.
Motoröl verbraucht sie sehr wenig. In den letzten 5000km wurden ca. 300mL nachgekippt.
Ein Öl-, Ölfilter- und Kraftstofffilterwechsel sollte aber gemacht werden, bevor die FZ wieder richtig ans Fahren kommt.
Was gibt es alles dabei....?
Zu dem Motorrad verkaufe ich noch alles, was mal an Originalverkleidung verbaut war, die original Reparaturanleitung, sowie diverse Kleinteile, ein Satz Felgen und eine selbstgebaute Rangierhilfe für die Garage. Diese ist um die eigene Achse drehbar und benötigt minimal mehr Platz, wie das Motorrad selbst. Ich habe die FZ so immer an die hintere Wand an die Garage geschoben und meinen Wagen davor gestellt. (Auf dem Bild sieht man unter dem Rollbrett die Rampe zum draufschieben).  Dazu gibt es noch die o.g. Schalter für Neutral und Ölstand. 
Die Dokumentation der FZ ist sehr ausführlich. TÜV-Berichte seit 2001, ABE"s und Reifenfreigaben, diverse Rechnungen, sowie eine Anleitung  und Auflistung von Teilen für den Umbau auf 1000ccm - war geplant, aber nicht umgesetzt, aber der Krümmer (s. Bild) ist dabei.
Wer sich selbst einen Eindruck über den Zustand und des Fahrverhaltens machen möchte, kann mich gerne anrufen (0151 116 97 390) oder mir eine Nachricht schreiben.
Zur Zeit ist sie noch angemeldet und kann gefahren werden. Auf Grund vergangener Erfahrungen werde ich die FZ aber nur abgemeldet übergeben, sodass also bei der Überfahrt nach dem Kauf ein Anhänger oder eine rote Nummer mitgebracht werden muss.
Obligatorisches:
Es handelt sich bei dieser Auktion um einen Privatverkauf.
Der Verkauf erfolgt unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung.
Das Fahrzeug muss spätestens 10 Tage nach dem Kauf abgeholt werden.

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