Yamaha V Max, Totalumbau incl. Stage 7

Artikelmerkmale

	Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers.	Erstzulassungsdatum:	10.04.1990
Unabhängiges Fahrzeuggutachten:	Ja	Kilometerstand:	ca. 35.000

Fahrzeugbeschreibung:

trenne mich von meiner V-Max, Typ 2WE, offene Version, V-Boost ausgebaut da Stage 7 Vergasertuning mit offenen Luftfiltern, somit die volle Entfaltung von unten heraus.
Die Ansaugbrücke mit dem Boost-System liegt bei, jederzeit wieder rückbaubar.
Als ich die Max übernommen habe war sie in einem sehr schlechten Zustand, außerdem hatte der Besitzer einen Ausrutscher, da er mit der Leistungsentfaltung beim losfahren nicht zurechtkam.
Beide Räder hatte eine Stauchung an der rechten Seite, diese wurden in der Aluklinik Mönchengladbach wieder gerichtet und anschließend mit Röntgenbild nach Rissen untersucht, die Kosten lagen allein hierfür bei 720 EUR
In unzähligen Stunden wurde sie von mir wieder aufpoliert und verbessert, Radlager neu, sämtliche Schrauben getauscht in VA-Ausführung.
Folgende Umbauten wurden durchgeführt.
Vorderrad Fischer 3-teilig 3,0 x 18 mit Bereifung 110 oder alternativ 120mm Breite
Hinterrad Fischer 3-teilig 6,0 x 17 mit Bereifung 190mm Breite in Verbindung mit einer Fischerkastenschwinge mit Unterzug und einstellbaren Schwingenlagern von Emil Schwarz
Bremsanlage vorn Billet 6 Kolben Bremssättel (Verschleißteile incl. Bremskolben neu)  Bremsscheiben 320mm Durchmesser, Stahflexbremsleitungen
Bremsanlage hinten Yamaha 4 Kolben Bremssattel mit Bremsscheibe 298mm Durchmesser und Eigenbau Bremssattelhalter plus Bremsabstützung von Fischer und Stahflexbremsleitungen
WP-Upside Down Gabel, Abstreifringe und Öl wurden erneuert, Alu Gabelbrücke, Hersteller unbekannt, mit Emil Schwarz Lenkkopflagern
WP Stoßdämpfer hinten
Lenker mit einstellbaren Lenkerhaltern von LSL und neu
Motogadget-Minitacho
Sitzbank mit Echtlederbezug, abgepolstert und Abdeckung des Soziussitzes
Kurzes Heck und Dirtcatcher (liegt bei, z.Zt nicht montiert) Kennzeichen in der Größe 240 x 130mm eingetragen
Blinkanlage von Kellermann
LSL Scheinwerfer, Gehäuse lackiert
Motorspoiler, Seitendeckel und Kühlerverkleidung neu von Fa.März
Tankcover mit Lüftungsschlitzen, nicht eingetragen, deshalb liegt das original Cover bei
Stage 7 Vergasertuning mit offenen Luftfiltern (nicht eingetragen da nicht möglich, Leistung irgentwo zwischen 160 und 170PS)
Vergasertrichter aus Alu und poliert
Oelwannenvergrößerung und 0,7ltr, keine Warnleuchte mehr beim beschleunigen
alle Schläuche des Kühlsystems aus roten Silicon, Temperaturfühler ausgetauscht, dadurch springt der Ventilator ca. 10°C früher an
verstärkte Kupplung, absolut kein Durchrutschen während der Beschleunigung.
Auspuffanlage 4 in 1, hat einen kernigen Sound, bei Bedarf kann der DB-Killer entfernt werden
Vordere Fußrastenanlage von LSL, hintere wurde glaspergestrahlt und mit Rasten von LSL versehen
Alle Verkleidungteile, außer das vordere Schutzblech sind neu lackiert
Ventildeckel und einige Cover vom Motor glaspergestrahlt.
Die ein oder andere Sache habe ich bestimmt vergessen da es einfach zu viele Änderungen sind.
Im November wurde die V-Max beim TüV auf Herz und Nieren überprüft, da die Umbauten z.T. nicht sauber vom Vorgänger eingetragen waren.
Im Zuge dieser Abnahme ist die Schwinge und die hintere Bereifung berichtigt worden, außerdem habe ich die hintere Bremsanlage eintragen lassen.
Während dieser Überprüfung hat eine umfangreiche Probefahrt bis zu einer Geschwindigkeit von 160 KM/H stattgefunden, es gab nichts zu beanstanden.
Diese Info für die, die meinen nach dem erwähnten kleinen Unfall wäre die Räder oder der Rahmen nicht mehr i.O.
Bis auf folgendes sind alle Umbauten eingetragen oder es liegt eine ABE vor:
Fußrastenanlage vorn von LSL, Gutachten liegt bei, kann beim nächsten TüV-Termin eingetragen werden
Stage 7 Tuning, nicht möglich da nur für Rennzwecke, war aber nie ein Problem.
Tankcover da kein Materialgutachten vorliegt, originales Cover liegt bei
Einzige kleiner Mangel, liegt wahrscheinlich an Vergasertuning, wenn der Motor kalt ist läuft er etwas unruhig, sobald warm ist die Leistungsentfaltung gewaltig und die Unruhe ist verflogen.
Verkauf nur weil ich mich in etwas anderes verliebt habe, deshalb auch kein Notverkauf.
Für die Teilkaskoversicherung liegt ein Gebrauchtfahrzeug Bewertung aus 2016 vor, der Wiederbeschaffungswert liegt bei 9.750EUR
 
Bitte schaut euch die V-Max vor Gebotsabgabe an, ich akzeptiere keine Nachverhandlung oder Umtausch oder Gewährleistung da Privatverkauf.
Falls etwas unklar ist, so fragt bitte vor Gebotsabgabe nach.
Nach erfolreichem Verkauf erwarte ich eine Anzahlung von 25% innerhalb von 3 Werktagen, Abholung und kpl. Bezahlung nach 10 Tagen
Einen evtl. Transport kann ich bei Kostenübernahme arrangieren.
TüV hat sie noch bis 6/2017, Laufleistung ca 35.000KM gem. TüV Bericht vom 30.06.2015, davor einige Jahre gestanden, letzte Haupuntersuchung davor war 04/2007
Am 01.01.17 hat der Verkäufer die folgenden Angaben hinzugefügt:
Zur Auktion gehören auch 2 selbstgefertigte Hebevorrichtungen. Hiermit kann sie in 10 min aufgebockt werden.
Nützlich bei Wartungsarbeiten, da der Hauptständer nicht mehr passt.
Während des Aufarbeitens hatte ich so nur noch Rahmen mit Motor aufgebockt, alle anderen Baugruppen wie Schwinge, Gabel, Tank ect. waren zur besseren Überarbeitung abgebaut.
Am 01.01.17 hat der Verkäufer die folgenden Angaben hinzugefügt:
und noch ein paar vergessene Fakten:
Batterie wartungsfrei und neu
Regler verstärkt und ebenfalls neu
Bremshebel und Kupplungshebel einstellbar und neu
Motorlager ausgetauscht gegen Alulager, somit Rahmenverstärkung
Anlasser mit zusätzlichen Massekabel versehen, hierdurch besseres Anspringen bei warmen Motor
Griffe in Alu schwarz von Rizoma (neu)
alle Öle incl Kardan und Oelfilter natürlich getauscht
Ganz wichtig, ich möchte nicht tauschen oder finanzieren oder...........(bitte erspart mir diese Anfragen)
Am 01.01.17 hat der Verkäufer die folgenden Angaben hinzugefügt:
 Erstzulassung April 1990

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