ZL 600 B Kawasaki Eliminator

Artikelmerkmale

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Fahrzeugbeschreibung:

Zum Kauf steht ab heute hier mein Kawasaki Eliminator 600 B.
Technische Daten:EZ 06/1995kW 45Hubraum 593 cm³KM 37.300TÜV neu
Ein schönes, niedriges Motorrad  der etwas selteneren Modelle.
Es ist auch auch für kleinere Leute geeignet (zudem auch für Frauen oder aber auch für Fahranfänger als Einsteigermotorrad) durch die niedrige Sitzposition und die Eigenschaft, dass es sehr handlich ist, lässt sich das Bike sehr gut fahren.
                                Eliminator hat für jeden etwas dabei:Drehzahlfreundlich, starker Motor wie bei Supersportlern (typisch für den Kawasaki)Bequeme Lenk- und Sitzposition wie beim CruiserMit schicken Speicherrädern hat es eine kleine Sissybar wie beim ChopperWartungsfreier Kardanantrieb, kleine Tourenscheibe wie bei TourmaschinenDragbar-Lenker ähnlich wie bei Harley Lenkrädern
Das Motorrad besitze ich seit ca. 8 Jahren, wobei ich selbst wenig damit gefahren bin. 
Aus gesundheitlichen und zeitlichen Gründen steht es seit 4 Jahren trocken gelagert in der Garage und ist dementsprechend auch seit 4 Jahren abgemeldetDa ich noch zwei weitere Motorräder habe, möchte ich dieses Motorrad schweren Herzens an gute Hände weitergeben.
Kenner wissen:  dieses etwas seltenere Modell ist ein zukünftiges Oldtimer Kandidat und ein richtiges Sammlerstück.
Um keine Frage ungeklärt zu lassen, möchte ich versuchen, den genaueren Zustand des Bikes genau und detailliert zu erläutern.Ich habe wieder etwas Zeit gehabt und habe das Motorrad für die Saison vorbereitet.
Technisch ist es im Top-Zustand, also: kaufen, aufsteigen und losfahren
Das Motorrad hat zwei nagelneue Räder bekommenMotoröl inkl. Filter wurden frisch getauscht4 neue Zündkerzen bekommen und Luftfilter gereinigt (abwaschbarer Filter)Getriebeöl getauscht Hinten wartungsfreie Trommelbremse gereinigt, neu geschmiert und eingestelltVorne die Bremsen gereinigt und neu geschmiert, Bremsflüssigkeit gewechseltTachowelle, Kupplungszüge und Gaszüge gereinigt, eingefettet und eingeöltDie Vergase hatte ich vor einem Jahr gereinigt und neue synchronisiert und damals trocken gelagert, habe jetzt frisches Benzin rein getan und gleich beim ersten Startversuch lief alles einwandfreiVorne und hinten ist die Lage der Räder gecheckt (alles einwandfrei, kein Spielen, keine Geräusche)Die Beleuchtungsanlage ist ebenso einwandfrei, jedoch die Gummihalterung des Miniblinkers war rissig, weshalb ich es geklebt und mit schwarzem Isolierband verstärkt habe (meiner Meinung nach gibt es optisch und technisch kein Problem)Schwarze LED Rücklichter und 4 einfache MiniblinkerFür die neue Saison hat es eine nagelneue Batterie bekommen Die Abgasanlage habe ich neulich gecheckt und aufbereitet: nämlich unterhalb des Bauches waren an einigen Stellen oberflächliche Rostblasen, die ich gründlich entfernt, behandelt und mit Thermolack gepinselt habe (keine sichtbaren Stellen -> siehe Bilder)hat eine kleine Tourenscheibe, den unteren Bereich der Scheibe habe ich mit Carbonfolie optisch aufgebessert (siehe Foto)wie auf dem Foto zu sehen ist, hat das Motorrad einen Luftfilterkastendeckel, welches nicht der Originalfarbe entspricht, mit etwas Glück findet man über eBay den Deckel in Originalfarbe für fairen PreisDie Chromteile wurden schon ein paar Mal poliert, jedoch ist es wieder Zeit, sie auf Hochglanz zu polierenDer allgemeine Lackzustand des Motorrads ist meiner Meinung nach nicht der beste, hat einige Kratzer und Macken, was jedoch für seinen Alter normal ist. Wenn man die Originalfarbe des Lackes behalten möchte, muss man mit etwas Aufwand und geeignetem Lackstift und Poliermittel wieder alles auf Hochglanz bringen. Da ich das Motorrad damals umlackieren wollte, habe ich nicht viel Wert auf den jetzigen Lack gelegt.Die Lackierung des Motorblocks ist teilweise abgeblättert (siehe Bilder)Das Motorrad hat hinten einen Chrom Gepäck- und seitliche SatteltaschenhalterAn einigen Stellen der hinteren Stoßdämpfer hat sich Rost gebildet, welches ich mit Umwandler behandelt habe. Jedoch müssen sie noch einmal nachpoliert und versiegelt werden.An nicht sichtbaren Stellen des Rahmens habe ich kleine Kratzer und Rostflecke entdeckt, die ich als Rostvorsorge aufgepinselt habe.Die Kratzer auf den Seitendeckeln des Motorblockes habe ich neulich poliert und versiegelt, meiner Meinung nach könnte es besser sein, aber es sieht gut aus (Fotos folgen)Die Vierzylinder Kompressoren habe ich selbst gemessen. Die sind alle zwischen 13-14 bar (kalte und trockene Messung). Auf Wunsch kann ich die warme Messung noch machen, jedoch sehe ich das nicht als nötig, da sich alles gut anhört und der Motor sich sauber hochdrehen lässt.Am Dienstag, den 31.05.2016 hat das Motorrad einen Termin für den TÜV, somit bekommen Sie das Bike mit neuem TÜV.
Ich habe versucht, alles so genau wie möglich zu beschreiben und mit Bildern zu verdeutlichen, sodass ich eine Nachverhandlung nicht akzeptiere.Bei offenen Fragen bitte vorher melden.Eine Besichtigung ist möglich und erwünscht, jedoch bitte mit Termin.
Ich bin bereit, das Motorrad deutschlandweit zu versenden, jedoch müssen sie den Versand selbst beauftragen und zahlen, mit der Voraussetzung, dass der Kaufvertrag unterschrieben und der volle Preis bezahlt wurde (per PayPal, Barzahlung oder Banküberweisung).Die Versandkosten eines Motorrades ist zum Beispiel bei der DHL oder Inox liegen bei ca 130€ (je nach Entfernung) möglich. Bitte informieren Sie sich selbstständig darüber. 
Ich akzeptiere auch angemessene Preisvorschläge. Das Motorrad wird hier für einen fairen Preis angeboten und ist für seinen Zustand seinen Preis wert.
 Sie können die Preisverhältnisse gerne auf mobile.de oder autoscout24.de vergleichen.
Außerdem folgt demnächst ein kleines Video von dem Motorrad, um Ihnen einen besseren Überblick zu erschaffen. Den Link werde ich hier posten.
Privatverkauf, keine Rücknahme oder Garantie.

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