Zündapp Falconette 510 4 Gang 1961 Sport Combinette

Artikelmerkmale

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Fahrzeugbeschreibung:

Ich biete hier eine Falconette Typ 510-270 (roter Rahmen + Gabel  + 4 Gang Motor (ist verbaut in der blauen 510)) und eine Sport Combinette Typ 510-120 (ohne Motor) an. Beide Typen sind Baujahr 1961.
Mein Falconette Projekt bestand aus einem Rahmen + Gabel und den dazu passenden 4 Gang Motor (komplett überholt). Die restlichen Teile waren damals in einem schlechten Zustand, so dass ich auf die Suche nach einem guten Ersatzteilspender gegangen bin. Ich habe dann die Sport Combinette Typ 510-120 gekauft. Hier waren aus meinen Augen alle wichtigen Teile in einem, für das Alter, guten Zustand.
Mein Plan sah vor, den Falconette Rahmen und die Gabel neu zu lackieren und dann die anderen Teile von der 510-120 umzubauen. Leider bin ich bis heute nie dazu gekommen und jetzt muss ich bei mir etwas platz schaffen und deshalb wird die Zündapp nun verkauft.
Da die Zündapp fast 55 Jahre alt ist, verkaufe ich die Zündapp als Teileträger/Schrott.
Die Zündapp wird unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung verkauft!
Da soll sie lieber für ein paar Euros weniger versteigert werden, als dass es am Ende noch Ärger gibt.  Falls etwas unklar sein sollte, bitte vorher Fragen und dann erst bieten. Am besten gerne nach Terminabsprache vorbeikommen und selber anschauen, ist mir persönlich so am liebsten.
Bei den meisten 510er rosten die Schutzbleche vorn und hinten, hier nicht, die Doppelstoßdämpfer Aufhängung ist auch in einem guten Zustand. Die Räder wurden wohl mal neu eingespeicht. Die Gläser von dem seltenen Schmetterlings Rücklicht sind beide heile. alle wichtigen Teile sind vorhanden: Vergaserverkleidungen, Kettenkastenkappe, Der Schalter ist auch ok, er macht noch ein richtiges klack, Für die eine Knebelschraube vom Seitendeckel gibt es einen Schlüssel, es ist schon der Luftfilter von der Falconette verbaut... wie schon geschrieben, am besten eben selber anschauen.
Natürlich hat die Zündapp auch Macken, Kratzer, Dellen, Beulen und Rost. Aber was viel besseres wird man zurzeit als Basis einer Restauration (oder so zum fahren) nicht so leicht finden.
Für das Lenkradschloss habe ich keinen passenden Schlüssel, aber es ist noch funktionstüchtig und wurde nicht aufgebrochen.
Der 4 Gang Motor wurde komplett neu Aufgebaut und ist seit dem max. 50 km gefahren. Er wurde dabei gleich auf Langhub umgerüstet. Zurzeit ist ein 70ccm Athena Zylinder verbaut. Es kann aber auch problemlos der kleinere 50ccm Athena verbaut werden.
Die Gebläseverkleidung ist noch nicht richtig angeschraub, da sie am Athena Zylinder irgendwo etwas klemmt. Damit beim Schrauben fest ziehen keine Spannung aufgebaut wird, ist sie wie gesagt erst mal nur provisorisch dran. Ich glaube am Athena Zylinder müssen an den Kühlrippen irgendwo ein paar Millimeter weg, damit das Problem gelöst ist.
Da ich den Motor nur provisorisch mal unter die blaue 510er geschraubt habe, ist der Motor noch nicht verkabelt. Auch in der Lampenmaske sind die Kabel nicht angeklemmt. Zum Rücklicht müsste noch ein Kabel gezogen werden. Da ich eh alles umbauen wollte, hatte ich mich damit nicht mehr beschäftigt.
Papiere habe ich von keiner der beiden Fahrgestelle, sie sind aber beide nicht als geklaut bei der Polizei gemeldet.
Falls noch was unklar sein sollte, bitte fragen!!!
Die Zündapp ist so natürlich NICHT für den Straßenverkehr zugelassen!
Abholung nach Auktionsende innerhalb von 14 Tagen!!! (Unbedingt beachten!!!)
Einen Versand per Spedition biete ich nicht an. Wenn der Käufer dies selber organisiert und die Abholung zu einer Zeit erfolgt die ich als berufstätiger Mensch auch wahr nehmen kann, habe ich damit kein Problem. Das Geld muss dann aber vorher auf mein Konto überwiesen werden, sonst muss die Spedition wieder umdrehen.

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