Hayabusa, GSX 1300 R (WVA1), 2. Hd., Bj. EZ 2000 100% original

Artikelmerkmale

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“gebraucht mit kleinen Gebrauchsspuren”

Submodell:	Hayabusa	Anzahl der Gänge:	Sechsganggetriebe (manuell)
Marke:	Suzuki	Startertyp:	Elektrostarter
Hubraum:	1300	Leistung:	129 kW
Modell:	GSX 1300 R	HU / AU (Ablaufdatum):	202307
Straßenzulassung:	Ja	EU-Fahrzeug:	Ja
Antriebsart:	Kette	Modifizierter Artikel:	Nein
Typ:	Sportler/Supersportler	Herstellungsland und -region:	Japan
Datum der Erstzulassung:	20001020	Anzahl der Vorbesitzer:	2
Kilometerstand:	50275	Garantie (verbleibende Monate):	keine
Streetname:	Hayabusa	Farbe:	blau / siber

Fahrzeugbeschreibung:

Ich biete an :
Hayabusa, GSX 1300 R (WVA1), aus 2. Hand mit Baujahr & Erstzulassung 2000 ist in 100% originalem Zustand.
Sie hat erst rund 50.275 km „auf´m Buckel“, also gerade mal eben eingefahren – der Motor und alles Andere am Möppi sind für reichlich 200.000 km und mehr gut – Voraussetzung gute Pflege. 
Den „Höcker“ (mit den typischen Gebrauchsspuren) gibt es in original Farbe (blau) mit dazu.
Papiere :
Brief alt / original aus 2000Brief neuFahrzeugscheindiverse HU/AU Berichte aus den Jahren 2002 - 2014aktueller HU/AU Bericht aus 2021
& zwei SchlüsselWas von mir gemacht wurde :
Ventilspiel – alle gem. WHB auf Max (Ein – 20/100 , Aus 30/100) - eingestellt
Drosselklappen synchronisiertCastrol teil – synth. Motoröl 10W40 und HighFlow – Ölfilter neuKühlwasser neu
4a. dabei gleich den Lüfterschalter aus dem Kühler in den Hauptschlauch rechts versetzt - die Kopfdichtung dankt´s einem
die angefahrenen Austausch – Bremsscheiben von EBC vorne weisen eine Dicke von 4,85 mm Links / 4,86 mm Rechts auf und sind schnur gerade – Neumaß : 4,9-5,0 / Verschleißmaß : 4,5 mm die originale Bremsscheibe hinten hat eine Dicke von 4,7 mm auf und ist schnur gerade – Neumaß : 4,9-5,0 / Verschleißmaß : 4,5 mm  Bremsbeläge vorne nahezu neu Bremsbeläge hinten organisch – neu von EBCStahlflex – Leitungen vo & hiDOT4 bei Bremse und Kupplung neuGabelöl 5W20 incl. WeDi´s neu - Gabeleinstellung von Zug – / Druckstufe & Negativfederweg lt. WHB (Federn original)
Check des Lenkkopflagers
a. keine Rasterung spürbar
b. kein Spiel spürbarFederbein original , Zug – / Druckstufeneinstellung lt. WHBLager der Federbein-Umlenkung gereinigt und neu gefettetCheck der Schwinge auf
a. Höhenspiel  - nicht spürbar
b. Seitenspiel - nicht spürbarCheck der beiden Benzinleitungen – nicht mal Ansätze von Knickstellen zu findendie Reifen vo / hi dürften noch für ca. 3.000 km gut sein – dann sollte ein neuer Reifensatz verbaut werden.Die Kette / der Kettensatz ist in gutem Zustand und sollte noch für ca. 10.000 km gut sein.HU/AU - neu 07/23
Die vorgenannten Punkte entsprechen einer 48.000er Inspektion (ca. 800 € bei Suzuki incl. Material)
plusdiverse, darüber hinaus gehende Arbeiten (z.B. Pkt. 9, 14, 16 & Lüfterschalter versetzen bei Pkt. 4).
Abweichend vom Original ist : a)      der Lüfterschalter aus dem Wasserkühler nach rechts in den Hauptschlauch versetzt
b)      die Front ist um 15 mm abgesenkt
c)      das Heck ist um 30 mm angehoben (andere, 15 mm kürzere „Knochen“)
d)     auf Grund der Vielzahl an möglichen Batterie-Varianten ist noch keine  Batterie im Kaufpreis enthalten – diese wird nach Kauf nach Absprache mit dem Käufer bei einem der vielen Händler gesondert neu erstanden und eingebaut.
 
Hinweis zu b) & c)  :
Diese Änderungen dienen der Steigerung der Agilität – so fährt sich die Hayabusa sehr leicht und ist selbst für Fahrten in den Bergen gut gerüstet. Der Geradeauslauf ist davon in keiner Weise berührt – die Busa ist genauso spurstabil wie im Original.
Und ja – Sie hatte bei ca. 40 km/h einen kleinen Rutscher über´s Vorderrad wegen Dreck auf der Piste – Schreckbremsung und zack, war´s passiert . Die dabei verkratzten Teile wurden aber durch gebrauchte, originale, ersetzt.
Wer will , kann nach Überweisung des Auktionspreises gerne die Papiere per Einschreiben/Rückschein für die Anmeldung bekommen, um sich dann samt dem neuen Nummernschild in den Zug / Bus zu mir nach Berlin zu setzen und die Busa dann auf eigener Sohle nach Hause zu fahren..
Also Kaufen, Anmelden, Fahren & Spaß haben.
viel Glück beim Bieten
und bis denne
 
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Grundlagen :
I.             Eine Besichtigung wäre erwünscht und eine Probefahrt, hier auf dem abgesperrten Gelände, ist jederzeit gegen Hinterlegung einer Kaution von 2.500 € in bar möglich  – die Busa ist abgemeldet.
II.          Weil es ein Gebrauchtfahrzeug ist und ich ein rein privater Verkäufer bin, verzichtet der Käufer generell auf jegliche Garantie / Gewährleistung oder Rückgabe.
III.        Das Fahrzeug wird unter Ausschluß jeglicher Rechts- und Sachmängelhaftung verkauft (sogenanntes Bastler Fahrzeug).
IV.        Bar-Zahlung bei Abholung binnen 5 Werktagen nach Auktionsende.
V.          Jegliche Nachverhandlung ist generell ausgeschlossen – es gilt gekauft wie in der Auktion auf den Bildern gesehen (wysiwyg-Prinzip) bzw. im Angebotstext (s.v.) beschrieben.
VI.        Spaßbieter ?
Lasst es sein! – Ich bin rechtlich bestens vertreten und wenn dann einer meint, er müsste doch aus Spaß bieten, werden 30% des Auktionspreises + Anwaltskosten fällig !
      
Wer diese meine vorstehenden Grundlagen I-VI durch die Abgabe seines Gebotes akzeptiert, ist auf dem besten Weg, daß ihm bald ein ganz feines Originalteil ins Haus steht.
Bei noch entstehenden Fragen bitte per „Verkäufer kontaktieren“ mailen (Link hier bei ebay).

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