Moto Guzzi le mans 2

Artikelmerkmale

Verkäufernotizen:

Gebraucht : Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers.

“Der Zustand ist Altersentsprechend,gebraucht, gut.Am Tank wurde vor meinem damaligen Kauf eine kleine Stelle an der linken hinteren Unterseite nachgebessert. Ist dicht .Näheres auf Anfrage gerne per Mail ( Detailphotos)”

Hersteller:	Moto Guzzi	Leistung:	56
Modellbezeichnung:	Le Mans 2	Anzahl Gänge:	Fünfganggetriebe (manuell)
Typ:	VE	Startertyp:	Elektrostarter
Farbe:	Anthracit	Antriebsart:	Kardan
Erstzulassungsdatum:	19.03.1980	EU-Fahrzeug:	Ja
Kilometerstand:	21 tsd	Herstellungsland und -region:	Italien
Hubraum:	960ccm

Fahrzeugbeschreibung:

Nach nur 8000 km in 18 Jahren ist das Motorrad weniger gealtert als ich. 
Das sportive fahren und die damit verbundene Sitzposition trüben den Spaß zunehmend bei mir, daher der Entschluss Sie zu verkaufen. 
Vor dem Kauf bei DÄS wurden diverse Änderungen durch den Vorbesitzer bei Dynothek und DÄS durchgeführt. 
Halbverkleidung Diopa, Sitzbank IMT Classik oder HTm-Roadster WBO 27l Alutank, Sonderfußrastenanlage Alu, Vierkolbenbremsen vorne, 41,7mm Marzocchi M1R Gabel mit angepassten Brücken, Stahlflexbremsleitungen Spiegler, Ducati Paso Stummellenker, gekürztem Heck, Koni Federbeine Typ 7610F, optimiertem Hauptständer, schwarz gepulverten Originalfelgen, HTM Kotflügel ,Renndrehzahlmeser, Einstellbarer Hebel, 
Der Motor wurde bei Dynotec mit einer großen Brennraumbearbeitung ,Doppelzündung, und 40er Dellortos mit Tupfern, 960ccm Gilardonis und Zylinderkopfüberarbeitung, so wie Ölwannenzwischenring mit außenliegendem Ölfilter, Agostini Ölabscheider und Schwungmassenreduktion nebst Drehmomentwelle überholt. 
VA Leistungskrümmer münden in Lafranconi Sport-schalldämpfer 
In der Abteilung Elektrik werkelt ein Silent Hektik Sicherungsautomat mit Blinkgeber und Relay, für den Zündfunken sorgt die neueste Version der DMC Zündung von Moto Witt. Zur Zeit sind Pirelli Reifen aufgezogen. 
Nach meinem Kenntnisstand sind diese Umbauten mit Ausnahme der Zündung seit ca 21tsd.km in Betrieb.
Die Prüfstandsleistungskurve weist 72 PS aus und einen Drehmomentverlauf von 3500 bis ca 6000 Umdrehungen bei ca 80 Nm 
Das Krad ist kein Q-Tip gepflegtes Wohnzimmer-Exemplar, sondern weist Gebrauchs und Altersspuren auf. 
Ich wollte es damals zur HTM Roadster Umbauen, habe es jedoch nicht umgesetzt. 
Garantie oder Gewährleistung sind lange Abgelaufen , ich kann Sie auch nicht geben. 
Daher ist Besichtigung und ggf Probefahrt möglich, Detailbilder werden auf Wunsch gemailt. 
Guzzi V7 Spezial oder 850 GT Teile würden ggf im Eintausch verrechnet. 
Für die Umbauten soweit beschrieben habe ich keine Belege, da die Maschine damals im Kundenauftrag durch DÄS verkauft wurde. 
Die Originalschalldämpfer mit eine Aufnahme Anpassung für die Leistungskrümmer sind zugehörig. 
Die IMT Sitzbank ist nicht montiert sondern liegt bei. Seitendeckel eine California 2 gehören dazu.
Erstzulassung der Guzzi war der 19-03-1980 
Letzte Außerbetriebnahme war im Mai 1997 
Seit dem wurde die Guzzi mit einem Wechselkennzeichen bewegt. 
Alle relevanten Änderungen sind im FZG Brief dokumentiert. Besichtigung und Probefahrt sind erwünscht.

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Kontaktieren Sie den Verkäufer bei der Beschreibung des Autos notiert

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