Extrem seltene Harley Davidson Panhead FLEF 1955, Original Museumszustand
Technische Daten, Fotos und Beschreibung:
Kaufpreis: Є7.940,00
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Artikelmerkmale
Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Farbe: | atomic blue |
Fahrzeugbeschreibung:
Es handelt sich
hier um einen extrem seltenen Originalzustand in Museumsqualität.
Das Fahrzeug ist
vollständig restauriert, fahrbereit und voll funktionsfähig. Das Fahrzeug hat mittlerweile eine deutsche Zulassung in der das Baujahr 1955 bestätigt wurde und selbsverständlich auch ein Oldtimergutachten nach § 23 StVZO wobei hier auch die matching numbers bezogen auf das Baujahr 1955 geprüft und bestätigt wurden.
Auf Wunsch kann der TÜV erneuert werden.
Es wurde sehr großer Wert darauf gelegt bei der
Restauration Originalteile zu verwenden.
Rücklicht und Kontrollleuchte aus Echtglas, Stoffummantelte Kabel, extra
angefertigter Aufkleber mit richtigen Patentnummern, Lack hergestellt als
Originalton und zertifiziert von Fa. Du-pont, RH-55 Teile, Tacho Stewart-Warner
Original von 1955, Linkert M- 74b Vergaser, Original Luftfilter etc., etc., etc.
Das Baujahr 1955 war nicht
nur irgendein Baujahr der Panhead Modelle sondern hatte eine ganz besondere
Bedeutung.
Es war ein
Jubiläumsmodell, welches auf die mittlerweile 50 jährige Verkaufsgeschichte
hinweisen sollte. Die Ankündigung des 1955 Jubiläumsmodells sollte aber auch
die 2. Jahrhunderthälfte der Harley-Davidson Geschichte markieren. In Gedenken
hieran hatten nur Motorräder des Baujahres 1955 das „V-Medallion“ auf dem vorderen Kotflügel.
1955 wurden erstmals größere Änderungen und
Neuerungen an den Panhead Modellen vorgenommen. Die Produktion vonHarley-Davidson Motorräder erreichte 1955 einen absoluten Tiefstand, so
dass Fahrzeuge aus diesem Baujahr auch aus diesem Grund sehr selten sind.
Panhead
FLEF Traffic-Combination Foot-Shift
Die Modelle FLE sind Modelle, die
die Qualitäten der 61ccier bekommen haben. Das heißt, kleineren Vergaser und
eine mildere Nockenwelle. Somit waren diese Modelle besser geeignet für
Eskordierungsfahrten und waren auch im Einsatz im schweren Verkehr. Die
Bezeichnung FLE sagt also aus, dass es ein Motor mit 74cci Hubraum (1200 ccm)
ist aber die Nocke und den Vergaser ( M - 61 Linkert ) des 61cci Motors. Diese
Kombination wurde dann Traffic Combination getauft und mit dem
Buchstaben E in der Motornummer gekennzeichnet. Die Modelle der
Jahrgänge 53 und 54 hatten dies so wie gerade beschrieben.
Bei dem Jahrgäng 55 war es dann
so, dass es eine spezial Nocke (Diese Nocke ist sehr selten) verwendet wurde,
aber ein anderer Vergaser, nämlich den Linkert M- 74B.
Die genaue Bezeichnung des Modells
ist FLEF, wobei das F für „food-shift“ steht. Die wurde in die Motornummer
jedoch nicht aufgenommen.
Es wurden 220
Stück produziert. In der gegenständlichen Ausführung mit Rückdämpfer noch
wesentlich weniger.
In diesem Zustand und in dieser Ausführung sind weltweit
fast keine Modelle mehr vorhanden.
Das Fahrzeug hat bereits mehrere Preise gewonnen.
Das Fahrzeug kann jederzeit besichtigt werden.
Weitere Unterlagen können zur Verfügung gestellt werden.
Tel.: 0681 / 41122
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